Утепление пола в гараже своими руками: деревянного, бетонного

Технология устройства смотровой ямы

Если в помещении предусмотрено устройство одной или нескольких смотровых ям, под них наносят разметку. Согласно ей, под конструкцию вырывается котлован (выемка).

Габариты рассчитываются с опорой на данные указания:

следует обратить внимание на то, какие автомобили будут размещаться в гараже. При определении ширины ямы ориентируются на размер базы, проще говоря, расстояние между колесами

Плюс, ширина должна обеспечивать удобное передвижение человека, на практике – это 800-1100 мм;
габариты помещения – между стенами и краями выемки должно соблюдаться расстояние не менее 100 мм;
глубина определяется с учетом параметров песчано-гравийной подготовки, проектной толщины бетонной стяжки, глубины залегания водоносного горизонта. Если грунтовые воды находятся выше 2500 мм, от строительства конструкции следует отказаться;
длина смотровой ямы стандартна и варьируется в пределах 2-6 м, в зависимости от типа гаража.

Разметка наносится на участок поверхности, где будет размещаться смотровая яма. Соблюдают рассчитанные размеры с запасом 25-30 см.

Это требуется для трамбовки, засыпки, гидроизоляции. Если мероприятия ведутся на этапе фундаментных работ, грунт под яму выбирают при помощи специального оборудования.

В готовом гараже придется действовать вручную, манипулируя лопатами. При помощи ведер материал удаляется из котлована под яму и вывозится тачками за пределы помещения. В итоге должна получиться выемка со средними габаритами 1800*1100*6000 мм (или иными).

Работы продолжают следующим образом:

устраиваются (вырываются) все вентиляционные каналы. Впоследствии в них разместятся трубы вентиляции;
дно выемки обрабатывается механической или ручной трамбовочной техникой;
приступают к засыпке песчано-щебеночной подушки. Можно обеспечить послойную засыпку, устраивая 100 мм слой щебня-50 мм слой песка-100 мм слой щебня, либо 100 мм слой песка + 100 мм слой щебня, либо на грунт укладывается песчано-гравийная смесь (2:1) слоем 20-25 см. Требуется послойное уплотнение;
внутреннюю площадь устилают гидроизоляцией. Чаще всего, это плотная п/э пленка. Материал аккуратно расправляется, устраивается внахлест, с заходом на верхнюю кромку ямы. Все стыки обрабатываются строительным водостойким скотчем. Вместо пленки используют специальные мембраны (что более дорого и редко оправдано в гаражах) и рубероид. Если принято решение о применении рулонного рубероида, он тоже укладывается внахлест (150-200 мм), стыки герметизируются битумной мастикой;
когда гидроизоляционный слой готов, приступают к монтажу вентиляционных труб;
если принято решение о заливке бетонных стен, устраивают систему армирования. Можно связать сетку из прутка диаметром 5-7 мм, можно использовать готовую. Сетку размещают по периметру выемки и на дне, используя специальные фиксаторы – стульчики. Если стены будут выложены блочным материалом (кирпич, газобетон), арматуру достаточно настелить лишь на дно;
для заливки готовят раствор, смешивая цемент и песок в соотношении 1:3. Если требуется, в рецептуру вводят гравий, в виду чего пропорции меняются как 1:2:2. Для смотровой ямы следует использовать цемент марочной прочности не ниже М400. Чтобы задать конструкции дополнительную водостойкость, в рецептуру вводят жидкое стекло из расчета 250 мл на 5 л раствора;
готовый материал наносят на дно выемки, обеспечивая защитный слой над арматурой в 4-6 мм;
поверхность разравнивается и оставляется для первичного набора прочности. Бетон периодически увлажняется;
когда достигнуто первоначальное схватывание, приступают к устройству опалубки. Основным материалом служит фанера или брус. Изначально края ямы усиливаются стальным уголком 100*100 мм с отступом на проектную толщину стен. Такое же расстояние соблюдают и с опалубкой;
система укрепляется распорками;
по указанной выше рецептуре готовят новую порцию раствора. Материал заливается в опалубку за один подход на всю высоту. Если опалубки мало, допустимо вести заливку слоями по 300-500 мм. После первичного схватывания (через 2-3 суток) опалубку наращивают, опять заливают бетон. Постепенно полностью формируют стены ямы, до высоты, где закреплен металлический уголок;
вся конструкция должна набрать конечную прочность.

Если требуется, решаются вопросы по дополнительной гидроизоляции ямы, когда по периметру формируют зазор, заполняя его глиной с послойной трамбовкой

Отделочные работы в смотровой яме проводятся после устройства основного бетонного пола.

Какие полы в гараже лучше

Вообще в гаражах делают полы трех видов:

Земляные. Самый дешевый вариант, но с массой недостатков

Это просто утрамбованный грунт — «родной» или завезенный — не важно. Другого покрытия нет

Бетонные

Очень прочный и надежный, но требует солидных затрат и значительного количества времени на его обустройство: необходимы песчано-гравийная подсыпка, гидроизоляция, по желанию — утепление, армирование, черновая стяжка, поверх которой делают финишное покрытие. Оно может быть разным: финишная стяжка; напольная плитка или керамогранит; наливные полы, в том числе и полимерные; резиновые полы (рулонные, плитами или в виде крошки); деревянные (стационарные или трапы).

Деревянные. Этот вариант хорош тем, что регулирует влажность, в гараже с деревянными полами теплее, чем с бетонными или земляными. Минусы — недолговечность, склонность к гниению, высокая впитывающая способность. Тротуарная плитка. Как один из вариантов «холодного» пола. Пол из тротуарной плитки в гараже долговечен, легко ремонтируется, аккуратен и практичен.

Как видите, вариантов не так уж и много. Подробнее разберем их достоинства и недостатки.

Достоинства и недостатки

Земляные полы в гараже очень просты в устройстве, практически не требуют материальных вложений, можно в любой момент заменить испортившийся участок земляного пола. Это, пожалуй, все плюсы. С минусами серьезнее:

в сухую погоду пылят, в дожди мокнут;
пролитое можно удалить только заменив часть покрытия;
холодные, нет возможности утепления;

Земляной пол в гараже можно сделать как временный вариант или как основу под деревянный. Такие полы можно встретить в гаражах на дачах, где машина находится совсем непродолжительный промежуток времени. В капитальных гаражах все-таки делают более солидное основание.

Пол в гараже из тротуарной плитки

Пол в гараже из тротуарной плитки можно рассматривать как один из вариантов земляного. Только он более практичен. Слоев при его устройстве больше, как и больше требуется денег на его устройство — на грунт насыпают еще щебень и песок, в который укладывают плитку. Но и функциональность этого варианта гораздо выше. Минусы — возможная повышенная влажность, а при недостаточном уплотнении песчано-гравийной подушки возможно «проседание» пола в местах наибольшей назргузки, а при низком качестве плитки она может разрушаться под воздействием агрессивных веществ, которых в гараже более чем достаточно. Еще минус — в швы забивается грязь, убирать непросто, да и проблема впитываемости остается: тротуарная плитка гигроскопична.

Деревянный пол в гараже не всех устраивает из-за того, что он пожароопасен и подвержен гниению. Хотя, если грунтовые воды низко, а пол сделан правильно, гнить он не будет. С пожароопасностью можно бороться пропитав доски антипиренами — средвами, снижающими горючесть древесины. Но это не все недостатки. Не очень радует и то, что в доски впитывается грязь, пролитые жидкости, которые имеют далеко не самый приятный запах. Пол деревянный гаражный пол выглядит очень неопрятно, а удалить все это из древесных волокон нет возможности.

Деревянный пол с засыпкой из керамзита

К достоинствам деревянного пола можно отнести то, что они теплее чем два других варианта. Кроме всего при устройстве пола из досок в гараже на лагах, промежуток между ними можно засыпать/заложить теплоизоляционными материалами, что сделает его еще теплее. Про цену говорить сложно: в каких-то регионах доски, даже толстые, недороги, в каких-то стоят больших денег.

Бетонный пол в гараже — самый распространенный и популярный. Он долговечен, его можно утеплить. Причем просто бетонное покрытие оставляют в последние годы не так часто — появилось много материалов для финишного покрытия пола в гараже, которые делают его эксплуатацию намного более комфортной.

По бетонному полу можно укладывать затем финишное покрытие

Недостатки бетонного пола в гараже уже названы: это большой объем работ, длительный промежуток времени, необходимый на его устройство, достаточно высокая цена, даже если сделать бетонный пол в гараже своими руками. Если чистовое покрытие — это тот же бетон, то еще добавляется впитываемость жидкостей, запахов, которые вывести тоже невозможно. Неприятный момент — бетон впитывает влагу как из грунта, так и из воздуха. Для бетона это наплохо — он становится только крепче, а вот для машины — нехорошо. Так что при высоком уровне грунтовых вод надо делать хорошую гидроизоляцию, и, возможно, финишное покрытие, которое влагу не пропускает. Отличный вариант — полимерные наливные полы или резиновое покрытие для гаража.

Материалы для утепления пола в гараже

Утепление пола в гараже требует комплексного подхода. Начать следует с выбора материала и способа утепления. От этого будет зависеть на сколько много времени займет работа и какую сумму потребуется потратить на материалы.

Как выбрать утеплитель?

Материалов для утепления на рынке представлено в изобилии. Выбрать бывает очень сложно

Поэтому, мы составили перечень характеристик, на которые следует обращать внимание при выборе:

долговечность – материал не должен требовать замены через несколько лет поле начала эксплуатации;
огнеупорность – гаражное помещение – это объект с высокой пожарной опасностью, к тому же, в нем хранятся горючие вещества;
гигроскопичность – утеплитель не должен впитывать влагу из грунта, если он не водостойкий, то нужно предусмотреть гидроизоляцию;
тонкости монтажа – обязательно обращайте внимание на сложность укладки выбранного материала, сможете ли вы сами справиться с предстоящей работой;
стоимость – учитывайте свои материальные возможности, подбирая материал, тем более что принципиального отличия между утеплителями нет.

Какой утеплитель выбрать?

Мы выяснили какими характеристиками должен обладать утеплитель для пола в гараже, теперь стоит разобраться какие они, современные утеплители.

Большинство материалов для утепления можно поделить на три категории. Расскажем немного о каждой из них.

1. Утеплители из минеральных волокон.

К ним относятся минеральная вата и стекловата. Они производятся из натуральных материалов. Чаще всего продаются в форме рулонов или плит, волокнистых по структуре.

2. Полимерные утеплители.

Производство таких материалов представляет собой вспенивание полимера с различного рода добавками. К таким материалам относятся: пенопласт, пенопропилен, пенополиуретан и другие. Выпускаются чаще всего в форме плит. Такие утеплители наиболее популярны. Это связанно с низкой ценой и эргономичностью. Материал легкий и прост в монтаже.

3. Другие.

К другим, в данном списке, мы относим такие материалы как керамзит и рубероид. Они используются для утепления пола гораздо реже и имеют ряд специфических характеристик.

Выбор утеплителя

Популярные варианты теплоизоляции пола:

Керамзит ― популярный сыпучий теплоизоляционный материал, обладающий влаго- и пожароустойчивыми свойствами;
Доступные и легкие в применении пенопластовые плиты, имеющие длительный срок службы;
Пенополистирол, характеризующийся отличной влагостойкостью и теплопроводностью;
Минеральная вата в виде плит подходит для утепления деревянного пола. Требует пароизоляции и вентиляции;
Гранулированный шлак, являющийся побочным продуктом выплавки чугуна. Его преимущества ― теплоизоляционные свойства. А недостаток ― ядовитые продукты горения. Чтобы они выветрились, нужно выдержать материал на свежем воздухе около двух лет.

Подготовка пола к бетонированию в гараже

Все начинается с основания. Целесообразно уложить цельную бетонную плиту. Но, это дорого, потребуется оплачивать работу крана и рабочих.

Устройство основания

Большинство автолюбителей предпочитают забетонировать пол самостоятельно, существенно при этом сэкономив. Ниже представлена поэтапная инструкция проведения работ:

1. Нужно выбрать мягкий слой земли;

2. На стенах коробки отметить уровень будущего пола;

3. Уложить слой щебня с фракцией 30-50 мм высотой до 50 см, утрамбовать, выбрать фрагменты с острыми краями. Подушка из щебенки будет отводить лишнюю влагу, повысит несущую способность основания;

Подушка из щебня

4. Добавить и утрамбовать слой песка высотой 15 см. С его помощью, достигается ровная горизонтальная поверхность, уменьшается осадка и задается уровень уклона в 2% к сливной решетке или к гаражным воротам;

Чтобы уплотнить полученную подушку, необходимо аккуратно пролить ее водой из лейки.

5. Положить гидроизоляцию на полученное основание. Осуществляя бетонирование пола в гараже, этим этапом нельзя пренебрегать. Так как вода может подступать к бетонной плите путем подъема по капиллярам. Для гидроизоляции подойдут:

рубероид;
полиэтиленовая пленка (250-300 мкм);
толь;
гидроизол.

Особенности укладки гидроизоляции

Укладка гидроизоляции

Независимо от материала, его укладывают ровно, без складок, внахлест, оставляя 10-15 см запаса. Стыки проклеивают двусторонним скотчем. Гидроизоляционный материал заворачивают на стены так, чтобы его край немного торчал после заливки пола, и фиксируют на стене.

При обустройстве заливного пола в гараже следует помнить о компенсационных зазорах, которые и получатся за счет сложенной изоляции;

6. Теплоизоляция. Если мы заливаем и обустраиваем пол для отапливаемого гаража, то необходимо сделать настил из теплоизолирующего материала (пенополистирола) или керамзита (толщина 10 см). Плитки укладывают встык и проклеивают скотчем для фиксации. Сверху настилают слой полиэтиленовой пленки. Если гараж будет эксплуатироваться только летом, то этот этап пропускают при заливке пола в гараже бетоном и переходят к армированию.

7. Армирование. Пол из бетона прочный, долговечный, но в процессе усадки подвергается деформации. Поэтому, делая бетонный пол в гараже своими руками, следует уложить металлическую сетку.

Армирование пола

Особенности армирования

Необходимо использовать проволоку класса В-1, связать из нее сетку с ячейками 15 на 15 см или приобрести готовую арматуру. Чтобы забетонированный пол не растрескивался, ее закрепляют на половине высоты от слоя теплоизоляции.

Если бюджет ограничен, то сетку крепят на бетонных подпорках, расположенных через каждые 40-60 см. Далее, кладут сетку, выравнивают ее горизонтально с помощью уровня и фиксируют раствором. Через 24 часа в гараже продолжают работы по заливке бетонного пола и его последующей обработки.

8. Зазоры и уклон. Между стенами коробки и полом, около труб, столбов оставляют компенсационное пространство около 5 мм. Для этого подойдет все тот же пенополистирол, дилатационная лента, профиль из пластика. Обустраивая бетонные полы, следует помнить об уклоне в 2% в сторону ворот (2 см на 1 м длины).

Существует классический вариант состава смеси и ее пропорции. Одна часть цемента М 400, две части воды, две части речного песка, четыре части щебня (фракции 5-10 см). Получится бетон М 300. Для того чтобы залитый своими руками пол в гараже был прочным, этой марки более, чем достаточно. Сначала перемешивается цемент и песок, далее – вода и щебень. Оптимально, использовать электрическую бетономешалку или заказать готовый раствор. Но, при экономии компоненты перемешивают вручную. Используя разные пропорции, можно получить нужную марку бетона для заливки пола в гараже любой площади и назначения.

Как выполнить бетонную стяжку с керамзитом или керамзитобетоном

Перед укладкой бетонной стяжки с керамзитом необходимо определить неровность пола.

В руки берется обычный двухметровый уровень, ставятся точки в углах гаража и находятся центры линий, где сопрягаются стены и пол.
Пространство делится на сегменты и проверяется каждая часть отдельно.

Полученная кривизна пола дает возможность выбрать толщину новой стяжки. Подготавливается правильно раствор.

Гранулы засыпаются в большую металлическую емкость, наливается вода, чтобы ее уровень был выше на половину ладони уровня керамзита.
Керамзит с водой перемешивается, пока смесь приобретет нужный оттенок.
Добавляются песок и цемент.
Керамзитобетон распределяются между маяками.
Аккуратно разравнивается и высыхает в течение примерно двух суток.
Делается еще один такой же слой.
Выполняется финишная отделка пола.

Как сделать сухую стяжку с керамзитом

В последнее время чаще автовладельцы стали применять сухую стяжку с засыпкой керамзитом. В этом случае керамзит засыпается на полиэтиленовую пленку, тщательно выравнивается, а сверху на него укладываются плиты ГВЛ.

Порядок проведения работ состоит в следующем:

На подготовленную поверхность укладывается гидроизоляционный материал или пленка с нахлестом по 20 сантиметров и 7 сантиметров захода на каждую стену. Стыки пленки закрываются строительным скотчем.
По всему периметру гаража места стыка пленки со стенами закрываются жемпферной лентой.
Устанавливаются маяки для выравнивания керамзита.
На каждый саморез выкладывается цементный раствор, а сверху кладется профиль. Все крепко прижимается. Убираются шпателем остатки смеси.
После полного высыхания смеси под маяками засыпается небольшими порциями керамзит. Тщательно разравнивается. Профили проверяются правилом – они должны не прогибаться.
Дополнительно засыпка утрамбовывается пенополиуретановой теркой. После выравнивания одного участка на него укладывается листовой материал.
Швы заделываются шпаклевкой. При желании листы можно покрыть битумной гидроизоляцией.
Остатки пленки и ленты обрезаются после укладки листов.
Делается финишное покрытие.

Это лишь несколько примеров изготовления стяжки в гараже.

Керамзит – вспученная обожжённая глина. Внутри – пористое образование, снаружи – спекшаяся оболочка.

Керамзит успешно использовался до появления современных утеплителей, как качественный и недорогой теплоизолятор. В некоторых случаях его и до сих пор используют в этом качестве. При работах по стяжке пола материал находит применение для выравнивания и как наполнитель раствора. Представляет собой обожжённые, вспененные глиняные гранулы разной фракции и формы.

Преимущества:

Теплоизоляционные качества. В пределах 0,07 – 0,16 Вт/(м*К). Для сравнения: пенопласт 0,031 – 0,04, минеральная вата 0,045 – 0,07, железобетон 2,0 – 2,04;
Механическая нагрузка. Предел прочности на сдавливание от 0,6 до 5,5 МПа. Для сравнения: пенопласт 0,03 – 0,4 МПа, бетон 5 – 60 МПа и выше;
Влагоустойчивость. Водопоглощение 8 – 20%. Длительное время нахождение в воде не разрушает материал;
Материал огнеупорный. Не горюч, не выделяет никаких токсичных веществ при воздействии высокой температуры;
Биологически инертен. Не подвержен гниению и не является питательной средой для микроорганизмов;
В засыпном керамзите не заводятся грызуны. Подвижность засыпки не позволяет делать ходы и устраивать гнёзда;
Шумопоглощение. Достигается только при добавлении в цементную стяжку, а не при сухой засыпке;
С течением длительного времени свойства качественного материала не ухудшаются. Во многих старых сооружениях (более 50 лет) при сносе обнаруживается керамзит, с которым ничего не случилось;
На свойства не влияют температурные перепады в любых климатических зонах;
Низкая стоимость и доступность;
Для работы не требуется никаких специнструментов и навыков. Стяжка пола с керамзитом по сути ничем не отличается от стандартной стяжки пола.

Недостатки:

Для утепления требуется большая толщина стяжки. Слой с керамзитом толщиной менее 10 см малоэффективен;
Сухая стяжка пола с керамзитом опасна попаданием в слой керамзита воды. Сам материал при этом не пострадает, но влага под бетоном останется, что может привести к повышенной сырости внутри помещения и образованию плесени.

Зачем нужно утеплять гараж?

Температурный режим, положительно сказывающийся на состоянии автомобиля, существенно отличается того, в котором комфортно человеку. Если в жилых помещениях эталоном считается поддержание температуры воздуха на уровне +20-22 градусов по Цельсию, то для хранения машины наиболее оптимальным считается +5 градусов. При такой температуре на металлических деталях почти не образуется конденсат, вызывающий губительную коррозию.

Поэтому для создания в гараже подходящего для техники микроклимата применяются иные подходы к утеплению. Ведь стремление воссоздать в гараже с помощью утеплителя и отопительных приборов комнатные условия навредит транспортному средству. К примеру, в зимнее время, попадая с мороза в натопленное помещение, автомобиль мгновенно запотеет, влажность воздуха повысится, и в таком тепло-влажном тумане машина будет стоять всю ночь.

Как же правильно утеплить гараж? Давайте разберемся.

Способы утепления пола в гараже

Способов утепления гаражного пола очень много. Все они имеют свои особенности и отличия. Какой способ подойдет именно вам, зависит от ряда факторов:

состояние гаража (был или не был в эксплуатации);
скорость (как быстро вам нужно закончить работы);
материал (в зависимости от материала, который вы выбрали для утепления, способы будут немного отличаться).

Мы рассмотрим несколько наиболее популярных вариантов и расскажем, как утеплить пол в гараже.

Утепление деревянного пола минеральной ватой

Утепление минеральной ватой довольно распространено. Материал прост в монтаже и сравнительно недорого стоит. Теплоизоляция минеральной ватой выполняется следующим образом:

разравнивается грунт;
выполняется черновая стяжка;
после высыхания стяжки кладется гидроизоляция;
монтируются деревянные лаги с шагом равным ширине рулона или плиты минеральной ваты;
между лагами кладется утеплитель;
утеплитель застилается полиэтиленовой пленкой, края плотно проклеиваются;
монтируется деревянное покрытие.

Утепление пенопластом под стяжкой

При утеплении пенопластом обязательно стоит учитывать высоту гаража, так как такой материал приподнимет половое покрытие минимум на 20 см. Если вы не готовы к поднятию пола, то перед началом работ следует углубиться в грунт.

Этапы теплоизоляции пенопластом:

подготовка основания – выравнивание грунта;
песчаная подсыпка толщиной не менее 5 см;
укладка гидроизоляции (рубероид или полиэтиленовая пленка);
укладка листов пенопластового утеплителя (вплотную, без промежутков);
на утеплитель кладется гидроизолирующая пленка;
заключительный этап – стяжка (укладывается арматурная сетка, на ней делается финальная стяжка).

Утепление пенопластом под настилом из досок

Этот вариант удобен потому, что не поднимает пол более чем на 10 см

Это крайне важно для гаражей с низкими потолками, где каждый сантиметр на счету. К тому же, пенопласт может использоваться практически любой, так как данный способ утепления не предполагает нагрузки на материал

Помимо этого, такой метод отлично подойдет для утепления гаража, который уже был в эксплуатации и имеет бетонное основание.

Этапы теплоизоляции под настилом из досок:

на чистое и сухое основание укладываются лаги, размещенные по ширине пенопласта (крайними возле стен должны оказаться лаги, а не утеплитель);
между лагами кладется утеплитель;
на утеплитель кладется полиэтиленовая пленка, которая обеспечивает необходимый пароизоляционный эффект;
сверху на лагах сплошным настилом закрепляются доски.

Утепление керамзитом

Монтаж пола с керамзитом в качестве утеплителя сложен тем, что требует подготовительных работ. Перед началом, необходимо вырыть котлован глубиной до 50 см. Это обеспечит необходимое пространство для настила без ущерба высоте гаража.

Утепление керамзитом делается следующим образом:

на разровненный грунт укладывается рубероид (он выполняет роль гидроизоляции;
засыпается слой керамзита 25-30 см;
поверх утеплителя укладывается арматурная сетка и заливается бетонная стяжка.

Утепление пола в гараже хоть и не простая, но необходимая задача. Благодаря широкому выбору материалов и способов утепления, вы можете выбрать тот, который максимально будет соответствовать вашим финансовым возможностям и эстетическим притязаниям.

Особенности утепления гаража

Гаражное помещения проще и удобнее утеплять при постройке. Минимальная теплоизоляция должна входить в план строительства. Если гараж уже эксплуатировался, а утеплением вы решили заняться через несколько лет, то сделать это будет несколько сложнее.

1. Выбор материала

Учитывая то, что на рынке сейчас довольно широкий выбор материалов не только для строительства, но и для утепления, остановиться на чем-то одном бывает крайне сложно. Особенно если ранее вы не имели опыта теплоизоляции помещений.

2. Сложности в работе

Нельзя сказать, что утепление гаража – это сложная или непосильная задача. Но новичку в этом деле может быть не так-то легко. Если вы решили проводить все работы самостоятельно, стоит быть готовым к непредвиденным ситуациям и трудностям. Но не стоит пугаться, при тщательном и внимательном планировании, детальном изучении вопроса и аккуратности, вы сможете обойти «подводные камни» и задача окажется вполне выполнимой.

3. Температурный режим

Вопрос о температурном режиме в гараже достаточно спорный. Так как не существует единого стандарта для хранения автомобиля. Но есть несколько моментов, которые обязательно нужно учитывать. Если гараж эксплуатируется исключительно, как место для хранения автомобиля, его не обязательно отапливать. Достаточно будет хорошо продуманного утепления, чтоб температура зимой не опускалась ниже отметки 0°С. Оптимальной считается температура +5°С. Почему не рекомендуется температура выше этой отметки? Ответ прост – из-за сильных перепадов. Если ваш гараж будет прогреваться до 15-20°С, а на улице температура ниже нуля, то это приведет к появлению конденсата. А высокая влажность в помещении способствует появлению ржавчины на деталях кузова, что негативно скажется на общем состоянии автомобиля.

4. Стоимость.

На первый взгляд может показаться, что утеплить гараж – это не дорого. Но даже при условии использования наименее дорогих материалов, цена окажется довольно высокой. Поэтому стоит рассчитывать средства, а лучше покупать все необходимые материалы сразу, чтоб работа не зависла на середине.

Это лишь основные моменты, о которых нужно знать и помнить, если вы собрались утеплять гараж. Поэтому учитывайте свои силы и возможности, прежде чем приступите к работе.

Монтаж лаг

Перед укладкой лаг под деревянный утепленный пол гаража столбики следует покрыть двумя слоями рубероида. Выполняют монтаж опор под деревянный настил следующим образом:

укладывают две самые крайние лаги у противоположных стен;
протягивают между ними ориентировочные шнуры;
монтируют промежуточные лаги.

Для того чтобы избежать большого перепада высот опор, в качестве подкладки можно использовать, к примеру, хорошо просушенные деревянные клинья. Закрепляют лаги на столбиках обычно с использованием металлических уголков и дюбелей. Чтобы полы в последующем не начали скрипеть, фиксировать опоры таким образом желательно с двух сторон.

Подготовка поверхности и создание обрешётки

Первым действием является подготовка поверхностей к монтажу материалов. Для этого необходимо:

Освободить створки от всех посторонних предметов — кронштейнов, вешалок, прочих элементов, которые нередко устанавливаются на створки. Не снимаются только верхняя и нижняя задвижки неподвижной створки и замок, которые в любом случае крепятся непосредственно к металлу и не могут быть перемещены;
Поверхность ворот очищается от старой краски, отслоившихся или осыпающихся участков. Удобнее всего использовать дрель с насадками — металлической щёткой или наждачным кругом;
Обнаруженные трещины или глубокие коррозийные выбоины устраняются с помощью сварки. В сложных случаях ввариваются заплатки, после чего швы аккуратно зачищаются заподлицо с основной поверхностью;
Подготовленную поверхность покрывают защитным слоем битумной мастики с помощью кисти. Покрытие наносится в 2 слоя в поперечном направлении.

После высыхания защитного слоя переходят к установке обрешетки. Она представляет собой систему деревянных брусков, установленных по периметру каждой створки с несколькими перемычками внутри.

Установка обрешётки — важный этап в процессе утепления гаражных ворот

Обрешётка служит опорной системой для установки обшивки, защищающей теплоизолятор и придающей створкам аккуратный вид. После финишной отделки ворота изнутри могут выглядеть значительно эффектнее, чем снаружи.

Для монтажа обрешётки используется усиливающий уголок, приваренный по периметру створок, в котором сверлятся отверстия под саморезы. В некоторых случаях приходится делать отверстия непосредственно в створках, что допустимо, но нежелательно.

Бруски под обрешётку должны иметь толщину не меньшую, чем выбранный теплоизолятор

Это важно, потому что после установки материала к брускам надо будет крепить обшивку. Внутренняя полость, образованная обрешёткой и обшивкой, должна быть герметичной и не пропускать воздух, поэтому обрешётка должна быть равна или даже немного толще изолятора.При установке обрешётки необходимо оставить свободными верхнюю и нижнюю щеколды с замком и засовом. Для этих элементов впоследствии делаются собственные защитные кожухи, отсекающие контакт с теплым воздухом.Стороны брусков, прилегающие к створкам, перед непосредственным креплением надо покрыть полосой монтажной пены

Это обеспечит герметичность обрешётки и не даст образоваться мостикам холода. Все стыки между брусками также изолируются монтажной пеной.Готовая обрешётка должна полностью охватывать по периметру каждую створку. Внутри перемычки устанавливаются исходя из площади створки и степени жёсткости обшивки. Иногда бывает достаточно одной перемычки, но обычно используют по нескольку брусков. Необходимо учитывать, что слишком частая установка планок снижает эффективность утепления и затрудняет работу

Для этих элементов впоследствии делаются собственные защитные кожухи, отсекающие контакт с теплым воздухом.Стороны брусков, прилегающие к створкам, перед непосредственным креплением надо покрыть полосой монтажной пены. Это обеспечит герметичность обрешётки и не даст образоваться мостикам холода. Все стыки между брусками также изолируются монтажной пеной.Готовая обрешётка должна полностью охватывать по периметру каждую створку. Внутри перемычки устанавливаются исходя из площади створки и степени жёсткости обшивки. Иногда бывает достаточно одной перемычки, но обычно используют по нескольку брусков. Необходимо учитывать, что слишком частая установка планок снижает эффективность утепления и затрудняет работу.

После монтажа обрешётки начинается монтаж теплоизолятора.

Утепление пола в гараже

Технология устройства смотровой ямы