Обслуживание
Септики Дека, как и любой вид очистной автономной станции, нуждаются в периодическом осмотре и проведению технических работ по обслуживанию. Это необходимо для поддержания его нормального состояния и обеспечения условий максимальной очистки.
В качестве подобных мер необходимо проводить следующие виды профилактических мероприятий:
- при установке системы оповещения о сбоях в работе 1 раз в день проверяются ее показания;
- как минимум, 1 раз в неделю визуально наблюдается внешний вид очищенной воды;
- один раз в 3-6 месяцев с помощью встроенной системы откачки удаляется излишек активного ила, производится промывание биореактора.
Комплексное сервисное является важным этапом в поддержании его работоспособности.
Для этого лучше всего вызвать специалистов, которые профессионально выполняет следующие виды работ:
- очищение фильтра воздуходувки;
- удаление со стенок септика жировых наслоений;
- профилактический осмотр и прочистка насосов аэролифта.
При выполнении этих условий производитель гарантирует бесперебойную работу септика в течение 20 лет.
Регулировка карбюратора К-62В и К65П
Регулировку оборотов холостого хода производите в следующей последовательности: 1 – заверните винт 18 до упора, который регулирует подачу воздуха для холостого хода. Затем отверните на один оборот. 2 – Приоткройте дроссельную заслонку, ручкой газа. 3 – Запустите двигатель, прогрейте. 4 – Болтом 16, опуская дроссельную заслонку, добейтесь минимально устойчивой работы мотора. 5 – Винт 18 откручивая установить максимально большие обороты. 6 – Болтом 16 снова опустить заслонку на минимальные обороты. 7 – Проверить регулировку. Резко открываем дроссельную заслонку ручкой газа. Если двигатель глохнет или имеется провал в работе. При переходе с холостого хода на основной рабочий. Регулировка неверна. Винтом 18 нужно обогатить топливную смесь — закрутить на четверть. Или повторите всю регулировку. 8 – Отрегулировано правильно, если нет провала и мотор, не глохнет. А продолжает набирать резко обороты.
Установка и запуск оборудования
Зная основные правила установки септика в грунт, работы по монтажу многие выполняют самостоятельно. Форма емкости и функционирование оборудования таковы, что не требуется помощь строительной техники или большой бригады рабочих.
Примеры установки дренажного оборудования:
Очистка сточных вод при помощи фильтрационного колодца
Очистка стоков при помощи дренажного тоннеля
Очистка сточных вод при помощи дренажных труб
Правила монтажа:
- санитарная зона от дома до септика – 5-6 метров;
- расстояние от септика до источников питьевого водоснабжения – не менее 25 метров;
- предусмотрен подъезд для ассенизаторской техники;
- трубы располагаются под наклоном для беспрепятственного стока;
- при монтаже учитывается степень промерзания почвы и уровень грунтовых вод;
- для защиты от промерзания используют утеплитель;
- септик укрепляется в грунте с помощью цементно-песчаной засыпки.
Дренажное поле должно располагаться на подушке из щебня, толщина которой не менее 20 см.
Достоинства очистных сооружений
- Способность вмещать большие объёмы – производительность септика в зависимости от модели может составлять от 0,35 до 50 м3/сутки;
- У моделей, рассчитанных на 2-5 человек, сравнительно небольшой вес, не требующий при монтаже использования специальной техники;
- Отсутствие неприятных запахов, при соблюдении режима эксплуатации;
- Приспособленность к объёмному залповому сбросу, что позволяет использовать одновременно больше единиц сантехники. За 1 раз можно сливать до 30% суточной производительности модели;
- Наличие на корпусе пригрузочных крыльев, благодаря которым станция не всплывает при высоких грунтовых водах. А рёбра жёсткости, которыми оснащён корпус, делают его более устойчивым к давлению почвы;
- Проведение монтажа при любом типе грунта;
- Переливы между соседними камерами являются самотечными, благодаря этому засорение возникает очень редко;
- Наличие дополнительного аэротенка и отстойника, что позволяет проводить двойную нитрификацию и денитрификацию;
- Биоочистка проводится в двух блоках и с применением керамзита;
- Уникальная загрузка с известняком способна избавлять от фосфора;
- Наличие в комплекте входного и выходного патрубков;
- Наружный монтаж компрессора, благодаря чему этот агрегат не боится затоплений;
- Откачка понадобится только 1-2 раза в год;
- Приспособленность определённых моделей к консервации при нерегулярном применении.
Мнение эксперта
Дмитрий Чернов
Инженер конструктор. Стаж в проектировке очистных сооружений — 18 лет.
Задать вопрос
Откачку ила из автономной канализации следует проводить регулярно. В противном случае скопившийся ил закоксуется, и потребуется его ручное дробление.
Устройство очистных сооружений Кедр
Септик из кедра относится к энергонезависимым устройствам, которые работают в паре с системами доочистки почвы.
Установка обеспечивает первичное осветление сточных вод, которые затем подвергаются дополнительной очистке при прохождении через фильтрационные колодцы или поля фильтрации, откуда они попадают в нижележащие слои почвы.
Необходимость оборудования дополнительных систем фильтрации не позволяет использовать отстойник в почвах с высоким содержанием грунтовых вод.
Наиболее благоприятными для устройства септиков Кедр являются грунты, характеризующиеся хорошей проницаемостью: пески всех степеней плотности и размера, отложения гравия и щебня с песчаными заполнителями.
Галерея изображенийФото из Септик марки «Кедр» – это септик усовершенствованной конструкции, не зависящий от энергоснабжения… При последовательном перетекании стоков через них друг от друга происходит осветление и очистка сточных вод. Осуществляется собственниками участка. Анаэробно бактерии участвуют в переработке массы отходов, не требующей подачи кислорода. Септик просто закрывается крышкой. Люк септика лучше всего отгородить от животных и маленьких детей. В конструкции использованы различные приемы, например, пластиковая конструкция в виде валуна. Специфика конструкции септика Кедр. Септик позволяет улучшить экологическую обстановку. Особенности установки резервуара Камеры септика. Расстояние от фундамента Самостоятельная установка Использование бактерий в работе Украшение монтажного люка
Установки этого типа превосходят в своем классе резервуары для хранения, в которых навозная жижа накапливается и хранится перед перекачкой с помощью машины для навозной жижи.
Но при этом они не могут обеспечить такую степень очистки, как септики с глубокой биологической очисткой, после которой фильтрованная вода становится экологически безопасной и может стекать прямо в землю, в желоба или водоемы.
Сточные воды, проходящие через септик, не очищены полностью от биологических и минеральных примесей и нуждаются в дополнительной фильтрации, которая проводится в поле фильтрации или в раковине
Септик представляет собой полностью герметичный резервуар из полипропилена. Внутри блока четыре изолированные друг от друга камеры. Камеры устроены таким образом, что вода, прошедшая последующую фазу очистки, может беспрепятственно перетекать в следующий отсек, где она подвергается более высокой степени очистки.
Внутреннее пространство септика состоит из:
- приемная камера объемом 1500 литров, в которой происходит разделение на жидкие стоки, нерастворимые твердые отложения и смазки;
- камеры анаэробной очистки объемом 1500 литров, в которых жидкие сточные воды ферментируются и осветляются под действием анаэробов;
- камеры глубокой аэробной очистки объемом 750 литров, в которых органические примеси обрабатываются активной микрофлорой;
- камера осветления, в которой производится окончательное осветление.
Если необходимо искусственно стимулировать отвод сточных вод, насосное оборудование может быть установлено в четвертом отсеке.
Септик «Кедр» имеет компактные размеры, выполнен в виде конструкции овальной формы (диаметр 1,4 м), расположенной вертикально, высотой три метра. Устройство весит 150 кг.
Стандартный напор септика составляет 1/3 конструкции. При необходимости производитель может произвести установку с более высоким напором или, наоборот, низким напором.
На чертеже изображена стандартная очистная установка, способная очищать 1000 литров сточных вод в сутки
На пластиковом корпусе септика установлены полипропиленовые трубы диаметром 11 см, предназначенные для соединения входных и выходных труб ПВХ канализации. Патрубок для подключения подающей канализации расположен на расстоянии 1,2 м от верхнего предела бака, а отводной патрубок – на расстоянии 1,4 м сверху.
Септик бывает нескольких вариантов комплектации. Помимо очистных сооружений, вы можете заказать полный комплект оборудования для обустройства канализации: трубы ПВХ необходимого диаметра для наружной канализации, геотекстиль, сыпучие материалы для устройства фильтрующих засыпок и т.д.
как отрегулировать расход топлива в карбюраторе к62в. Восход 3м
Регулировочный винт качества полностью заворачивают, а затем отворачивают на пол-оборота и чуть больше. Запустив двигатель, прогревают его до нормальной температуры.
Вращением одного винта количества добиваются минимальных устойчивых оборотов двигателя, вращением другого (винта качества) обедняют смесь до возникновения перебоев. После этого, заворачивая винг качества, обогащают смесь до тех пор, пока двигатель не .начнет работать устойчиво. Теперь, заворачивая винт, с которого начинали регулировку, уменьшают обороты и находят новое положение винта качества и так повторяют до тех пор, пока не будут обеспечены минимальные, но устойчивые обороты двигателя.
Правильность регулировки холостых оборотов проверяют резким открытием и закрытием дросселя. Если двигатель глохнет при резком открытии дросселя, следует обогатить смесь, завернув винт качества на четверть или половину оборота. Если двигатель глохнет при резком закрытии дросселя, смесь обедняют, вывертывая на столько же тот же винт качества. 
Рис. Карбюратор К-62:
1 — топливный жиклер холостого хода, 2 — главный топливный жиклер; 3 — поплавковая камера, 4 — распылитель; 5 — ось поплавка, 6 — втулка рычага поплавка; 7 — воздушный канал, 8 — насадка, 9 — дозирующая игла, 10 — корпус; 11 — дроссель, 12 — замок иглы; 13 — пружина дросселя; 14 — упор-ограничитель подъема дросселя (удаляется после обкатки двигателя) ; 15 — трос управления дросселем, 16 — тяга с винтом регулировки холостогог хода (опускания дросселя) ; 17 — крышка; 18 — регулировочный винт холостого хода, 19 — топливоприемный штуцер, 20 — переходное отверстие, 21 — эмульсионный канал холостого хода; 22 — дренажное отверстие, 23 — воздушный канал холостого хода, 24 — запорная игла с шайбой, 25 — поплавок, 26 — эмульсионный канал корректора; 27 — дозирующая игла; 28 — утопитель поплавка, 29 — плунжер, 30 — пружина плунжера, 31 — трос управления корректором Для достижения оптимального расхода топлива нужно также установить уровень бензина в поплавковой камере. Расстояние от плоскости разъема корпуса до самой удаленной верхней части поплавка должно составлять 26(+0,5/-0,5)мм. Оно регулируется подгибанием язычка поплавка.
Характеристики и особенности установки
В условиях правильной установки, работа септика будет бесперебойной и долговечной. Также это избавит от потери эффективности очистного механизма. Однако, для осуществления правильного монтажа необходимо соблюсти ряд рекомендаций. Весь процесс установки можно условно разделить на несколько уровней:
- Тщательная проектировка, разметка территориальных точек для установки, подготовка котлованной ямы.
- Монтаж резервуара, установка камерных отсеков, подведение и подключение трубной системы.
- Проведение работ по электрическому снабжению, если модель является энергозависимой.
- Засыпка песчаными материалами периметра резервуара, работы по завершающей накладке крышек.
Устанавливаем септик Тритон
К особенностям монтажа можно отнести индивидуальные требования для каждой отдельной модели. Для септика Тритон-мини необходима специальная площадь дренажа для доочистки стока. Также, стоит учитывать, что расстояние от резервуара до грунтовой стенки должно быть не менее 25-30 сантиметров. При этом, для засыпки этих участков стоит использовать раствор из цемента и песка, в пропорциях 1 к 5. Конструкцию резервуара монтируют на предварительно организованное бетонное дно и фиксируют емкость в грунте. Фиксацию из тросов потребуется для предотвращения давления водным слоем.
При работе с большим количеством дачных владельцев производитель выделяет ряд качеств септиков Тритон, о которых положительно отзывались их постоянные пользователи.
К основным плюсам относят:
- Низкая стоимость продукции. Стоимость стандартных комплектаций приближается к 20 тысячам рублей. При этом срок службы септиков Тритон является длительным.
- Удобные характеристики для транспортировки. Модели Тритон-мини могут перемещаться в легковых автомобилях. Большинство установок имеет достаточно легкий вес и не требует специализированной техники для подъема.
- Упрощенный метод монтажа и размещения на дачной территории.
- Обслуживание и осмотр резервуаров являются легкодоступным и незатруднительным занятиям. Ассенизаторская очистка может потребоваться всего лишь один или два раза в год.
К недостаткам можно отнести:
- Возможность перегрузки септика.
- Территориальная необходимость обустройства специальной площадки для инфильтратора.
- Резервуар без инфильтратора хуже справляется с загрязнениями стока.
- Площадка дренажа нуждается в своевременной очистке.
Конструкция септика Тритон
Подводя итоги, стоит сказать о том, что септики Тритон имеют массу преимуществ. Для них могут установить дополнительные бактериальные системы и системы для уловки жировых кислот, что является редкостью среди отечественных конструкций. Качественная и долговечная служба резервуаров не оставляет сомнений в том, что септик полностью отвечает заявленным характеристикам и способен справиться с поставленной задачей на высоком производственном уровне.
Основные технические характеристики ↑
К ним относятся:
- степень очистки сточных вод – до 75%;
- объем станции – 3000 (3 м3 ) л;
- максимальный объем очищенных стоков в сутки – 1 м3;
- отвод очищенной воды самотеком;
- корпус из полипропилена;
- энергонезависим;
- гарантия 10 лет.
Фото: размеры септика КедрРазмеры:
- диаметр – 1,4 м;
- высота – 3,0 м;
- вес – 150 кг.
Септик для дачи Кедр способен обслуживать до 5 человек, одновременно проживающих в доме (из расчета расхода воды 200 л на человека).
Наиболее подходит для использования в почвах с хорошей пропускной способностью – песок, супесь, мелкий суглинок и при низких грунтовых водах.
Сброс вод напрямую в грунт не разрешается. Нуждается в дополнительной дренажной системе. Септик Кедр максимально адаптирован для использования в климатических условиях России, не требует дополнительного утепления.
Версии и модификации
Если в плане экстерьера версии 175 и 200 идентичны, то техническая составляющая у них отличается.
А если быть точнее, то двигатели. Модификация «Сова-175» была оснащена 15-сильным двигателем с одним цилиндром, который достался ещё от «Восход-3М-01».
Этот двигатель способен выдать 17 Н*м. Для более мощной «Совы-200» завод подготовил новый двигатель.
Он тоже был одноцилиндровым, но его рабочий объем удалось увеличить до 196,9 см3.
Мотор получил систему охлаждения и карбюратор К-65, но мощность не отличалась от агрегата в 175-ой версии – 15 лошадиных сил при 5500 об/мин.
Пик крутящего момента был увеличен до 18.6 Н*м, который приходился на 5200 об/мин.
Единственное, в чем новый двигатель уступал прежнему – это экономичность, 4.2 литра против 4 литров у 175-ой версии.
Компенсация происходила за счет повышенной динамики – 400-метровый отрезок мотоцикл преодолевал за 21 секунду, менее мощной версии для этого требовалось 25 секунд.
Оба мотоцикла имеют скоростной предел в 107 км/ч.
Работают оба двигателя с 4-ступенчатой механической коробкой передач, в конструкцию которой входит многодисковое сцепление, работает она в масляной ванне.
Модификации «Сова» имеют ещё одно существенное отличие – это полностью новая подвеска, собранная инженерами «ЗиД» с нуля.
Сзади была применена инновационная (на то время) маятниковая система, оснащенная двумя амортизаторами с ходом 115 миллиметров, спереди использовалась телескопическая вилка с ходом 155 мм.
Дорожный просвет или, как сейчас принято говорить – клиренс, составлял 125 миллиметров. Оба колеса получили барабанные тормоза.
По восходящей от 3 к 3М
Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11).
ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейский луч», новый задний фонарь с боковыми отражателями, в котором стоп-сигнал включается как от ножного, так и от ручного тормоза.
В соответствии с современными тенденциями над фарой установлен блок контрольных приборов, объединивший спидометр, замок зажигания и контрольные лампы указателей поворота, ближнего и дальнего света. Приборы электрооборудования соединены в цепи при помощи штеккерных разъемов.
Источник питания — новый генератор переменного тока мощностью 65 Вт. Для выравнивания напряжения в схему введем стабилизатор, конструктивно объединенный с электронным коммутатором.
УПРАВЛЕНИЕ. У мотоцикла — новый руль, конструкция которого обеспечивает более широкий диапазон регулировки в зависимости от роста водителя и индивидуальных особенностей посадки. Резиновые рукоятки руля — глубоко профилированные.
Новая конструкция теперь и у переключателей света, указателей поворота. Тот, что расположен слева на руле, служит для цепей ближнего — дальнего света, включения звукового сигнала, указателей поворота. На правой рукоятке руля — аварийный выключатель зажигания и переключатель «день — ночь». В положении «день» могут работать только цепи указателей поворота, звукового сигнала и стоп-сигнала. В среднем положении для вечерней езды можно включить подсветку спидометра, освещение номерного знака и стояночный свет в фаре. В положении «ночь» подается питание к фаре для ближнего или дальнего света.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ. Передние амортизаторы получили вместо металлических резиновые гофрированные чехлы. Они лучше защищают узлы от пыли и грязи, намного легче. «Восход—ЗМ» снабжен индикатором износа накладок в тормозах обоих колес, что позволяет систематически контролировать их состояние без разборки.
ДЕТАЛИ ОБЛИЦОВКИ. Новый щиток переднего колеса изготовляют не штамповкой, а методом профилирования роли-нами, что улучшило внешний вид. Конструкция крепления позволяет изменять зазор между щитком и колесом, увеличивая его для езды на проселках и уменьшая для ровных дорог.
Назовем другие изменения, не столь заметные, но достаточно существенные для удобства и безопасности эксплуатации: противоугонное устройство (замок) рулевой колонки, рычаг кик-стартера с откидной педалью взамен цельной, откидные подножки водителя, световозвращатели на передней вилке, два (прежде было одно) зеркала заднего вида. Розничная цена мотоцикла «Восход — ЗМ» — 580 рублей.
Г. МАРИНИН, заместитель начальника СКБ г. Ковров завода имени Дегтярева
Техническая характеристика мотоцикл Восход 3М
Общие данные: сухая масса — 125 кг; максимальная нагрузка — 150 кг; наибольшая скорость — 105 км/ч; время разгона на участке 400 м — 22 с; тормозной путь со скорости 60 км/ч — 20 м; контрольный расход топлива — 4,4 л/ 100 км; запас топлива — 14 л.
Размеры: длина — 2000 мм; высота — 1090 мм; ширина — 730 мм; база — 1300 мм; дорожный просвет — 125 мм; радиус поворота— 2,5 м.
Двигатель: двухтактный, одноцилиндровый, воздушного охлаждения; рабочий объем — 173,7 смЗ; диаметр цилиндра — 61,72 мм; ход поршня — 58 мм; степень сжатия — 9,5; мощность — 14 л. с./ 10 кВт при 5500— 5800 об/мин; топливо — смесь бензина АИ-93 или А-76 и масла (25: 1); система зажигания — электронная, бесконтактная.
Электрооборудование: напряжение — 12 В; генератор переменного тока модели 43.3701 мощностью 65 Вт; трансформатор — высоковольтный 21.3705; блок «коммутатор — стабилизатор» — 261.3734; свеча зажигания — А23В.
Ходовая часть: рама — трубчатая, сварная, одинарная; передняя вилка — телескопическая; задняя подвеска — маятниковая; амортизаторы — гидравлические; ход колес: переднего — 160 мм. заднего — 80 мм; колеса — взаимозаменяемые; размер шин — 3,25—16 дюймов.
В этой машине усовершенствованы практически все узлы и системы.
1984N03P9
Эпоха стабильности
Следующая модель
В 1956-ом году Минский завод выпустил модернизированную версию “М1А” — “М1М”. Обладал более мягким ходом чем предшественник, из-за чего на участках с многими ямами и выбоинами мог потерять устойчивость, что иногда приводило к падению.
Мотоцикл М1А
Это из недостатков. К плюсам можно отнести возросшую предельную нагрузку и скорость, позволяющую на спидометре подбираться к отметке в 75 км/час. Также на этом мотоцикле впервые в серии применили электрооборудование. В общем, это все.
Модель “М103”
Выпуск “М1М” длился пять лет — с 1956-го по 1961-ый год. Смена подошла в 62-ом. Она стала обобщением уже многолетнего опыта Минского завода. Подвеску сделали жестче, чтобы на плохих или просто неровных участках дороги ездоки больше не падали. Поменяли фильтры в двигателе на более современные, что существенно увеличивало длительность его жизни.
Мотоцикл Минск М-103
Грузоподъемность и скорость оставили, в общем, без изменений. Поклонником мотоцикла огорчило то, что также без изменений оставили одноместность аппарата. Впрочем, для данной модели предполагалась возможность за отдельную плату докупить сиденье для пассажира. Но кому оно надо? Лучше бы сразу, на заводе, все оборудовали как надо, — возмущались советские пользователи.
Модель “Минск”
Следующая смена поколений произошла в 1964-ом году. Собственно, именно этот мотоцикл имел в своем названий слово “Минск”, предыдущие версии так назывались в народе, для ясности и простоты. По сравнению с предшественниками он получился более стильный, что-ли
При его проектировании было уделено значительное внимание внешнему виду. Выросла также мощность двигателя до 5,5 л.с
И, о чудо, впервые на этой модели появилось место и для пассажира
Новое слово. “М105”.
Именно этот мотоцикл можно считать эволюцией в развитии данной серии. Впервые была применена четырехступенчатая коробка передач. Мощность двигателя выросла до солидных 7-ми л.с., что позволило достигать скорости в 80 км/час. Также впервые был установлен стоп-сигнал для увеличения безопасности на дорогах, а в спидометр прицепили лампочку для подсвечивания.Выпуск длился до 71-го года.
Теперь еще и с багажником. “М106”
Кроме заднего прицепа для полезных грузов, вырос также объем бака — 12 литров. А мощность двигателя возросла теперь до 9-ти л.с., и теперь мотоцикл мог разгоняться до скорости в 85 км за час. Вес машины теперь составлял ровно центнер.
Стиляга. “ММВЗ-3.111”
Сменивший предыдущую модель в 1973-ем году, “ММВЗ-3.111” выделялся современным и модным внешним видом. Скорость выросла до солидных 95-ти км/час. Появился переключатель света на дальний и ближний, а также указатель поворотов.
Мотоцикл Минск ММВЗ 3.111
Этот мотоцикл получил “Знак качества СССР”. Также была выпущена модель “Спорт”, который обладал двигателем мощностью в 12 л.с.
Косметические изменения. “ММВЗ-3.115”
Как можно понять по названию, особых новшеств введено не было. Только спидометр и переключатель вынесли в отдельные корпуса, а также установили новый глушитель да фары. Года выпуска — с 1976-го по 1980-ый.
Логичный прогресс. “ММВЗ-3.112”
Мнение эксперта
Исаак Якович Зельдер
Советский астрофизик, физохимик, доктор физико-математических наук, Академик АН СССР, конструктор, инженер. Герой Социалистического труда СССР.
Да, это не ошибка, следующая модель имела в названии цифру меньшую, чем у предыдущей. Какие-то заводские особенности маркировки.
Данный мотоцикл внешне был похож на своего предшественника, но по ряду параметров его превосходил. Он “сбросил” вес на 7-мь кг, при этом увеличив грузоподъемность на 10. Стал более комфортным в езде. Скорость осталась та же, но мощность двигателя теперь была на уверенных 12-ти л.с. Выпускался с 1980-го по 1995-ый года. Был сделан ряд модификаций, которые, в основном, предназначались для сельской местности.
Характеристики разных модификаций
Зависимо от числа проживающих, наличия сантехнического оборудования и приборов, а значит, и от объема сточных вод, подбирается модель септика. На рынке представлены две модификации: «Восход-1», «Восход-2».
«Восход-1» — однокамерная установка, рассчитанная на обслуживание компактного дома, где проживает не более четырех человек. Объем резервуара – 1400 л, максимально допустимый сброс сточных вод не должен превышать 700 л в сутки.
«Восход-2» — двухкамерная модель на 2000 л. Объема резервуара хватает для семьи из четырех-пяти человек. Масса накопителя составляет 80 кг, бак рассчитан на поток жидкости в пределах – 800 л в сутки. В модели предусмотрены переливные трубы, соединяющие обе емкости. Движение стоковых вод происходит самотеком – выходное отверстие расположено ниже входного.
Меньшим спросом пользуется трехкамерная модель «Восход-3» вместительностью 3000 л. Установка септика усложнена за счет больших габаритов и веса. Объемный резервуар целесообразно использовать для обслуживания дома, где проживает больше шести человек.
Технические характеристики
- Габариты: 2000х1200х850 мм – длина, высота и ширина соответственно.
- Вес — 122 кг.
- Мощность двигателя — 15 л.с.
- Расход бензина — 4.2 л на 100 км в смешенном режиме, объем бака 14 литров.
- КПП – 4-ехступенчатая с механическим способ переключения передач.
- Дорожный просвет — 125 мм.
- Максимальная скорость — 105 км/ч.
| Основные данные | |
| Длина/ ширина/ высота | 2000/ 850/ 1200 |
| База, мм, не более | 1300 |
| Дорожный просвет, мм, не более | 125 |
| Масса снаряжённого мотоцикла,кг, не более | 135 |
| Грузоподъёмность, кг не более | 160 |
| Динамика и экономичность | |
| Максимальная скорость, км/ч, не менее | 105 |
| Расход топлива | 4.2л/100 км |
| Ёмкость топливного бака | 14 |
| Двигатель | |
| Тип, тактность | карбюраторный, двухтактный |
| Число цилиндров | 1 |
| Рабочий объём, см3не более | 173.7 |
| Диаметр/ход поршня | 62/57.6мм |
| Максимальная мощность, кВт (л. с.), не менее | 14 (15) |
| Карбюратор | К65 В |
| Трансмиссия | |
| Сцепление | многодисковое в маслянной ванне |
| Управление сцеплением | ручное |
| Переключение передач | ножное |
| Моторная передача | однорядной втулочной цепью |
| Задняя передача | однорядной роликовой цепью |
| Передаточные числа | |
| Моторная передача | 2.07 |
| Коробка передач | 1- 3.04; 2- 1.99; 3- 1.34; 4- 1.00; |
| Передача на заднее колесо | 31809 |
| Ходовая часть | |
| Рама | трубчатая, закрытая, одинарная |
| Ход подвески по оси колёс, передней/задней, мм, не менее | 160/80 |
| Тормоза | барабанные с меаническим приводом |
| Колёса | спицованные |
| Ра3мер шин | спререди3.25-16 или 3.50-16, сзади3.25-16 или 3.50-16 |
