Разновидности бетонных лотков в зависимости от нагрузок

Монтаж канализационных лотков для ливневки ↑

Особенное внимание следует уделить конструкции лотков, а также их внедрение в схему ливневки, что влияет на их востребованность, каждого по-особенному. Так, в системах ливневых канализаций встречаются следующие варианты монтажа:

Так, в системах ливневых канализаций встречаются следующие варианты монтажа:

• линейный дренаж – водосборник с более широкими приемными площадями. Устанавливаются лотки в линию, образуя единый целостный желоб, по которому текут сточные воды;
• точечный дренаж – водосборник с небольшой площадью сбора воды. Устанавливаются дождеприемные колодцы в разных точках участка, которые принимаю стоки, перетекающие потом по трубам, залегающим под землей;
• смешанный дренаж – системы, сочетающие в себе линейный способ установки лотков и местами точечный.

Важно! Все канализационные лотки применяются исключительно для поверхностных систем канализаций. Они не предусмотрены для использования в подземных вариантах схем, ведь они будут полностью засыпаны землей, что говорит о нецелесообразности их применения таким образом

Они не предусмотрены для использования в подземных вариантах схем, ведь они будут полностью засыпаны землей, что говорит о нецелесообразности их применения таким образом.

Фото: монтаж канализационных лотков для ливневки

Зачастую применяют линейный открытый или полуоткрытый дренаж для организации систем ливневых канализаций.

Открытый тип дренирования подразумевает укладку в траншеи земли одних только желобов для водоотведения. А полуоткрытый – укладку желобов вместе решетками, которые их прикрывают.

Система водоотведения для частных домов и их участков работает по следующему принципу:

• вода, которая образуется в следствии таяния снегов на крышах или ливней, стекает по крыше прямо в вертикальные или горизонтальные желоба, установленные под самой крышей;
• затем вода по вертикальным трубам стекает в канализационные лотки, в которые она может собираться еще и с приусадебной территории;
• по желобам лотков вода перетекает в колодцы, а оттуда по коллекторам попадает на очистные сооружения;
• после очистки вода подается на поля, в грунт, овраги или используется в хозяйственно-технических целях.

Сам монтаж водоотводных лотков вокруг или возле фундамента здания производится путем выкапывания траншей под уклоном в сторону водосборных колодцев.

Затем лоток укладывается в траншею, рядом следующий, оба они соединяются между собой посредством специальных выемок и выступов, образуя замковое надежное соединение. И так подсоединяется третий, четвертый и так далее.

Потом устанавливаются металлические (стальные или чугунные) решетки поверх лотков, чтобы обезопасить их от засорения мусором.

Фото: схема установки лотков

Важно! Чтобы подобрать необходимое количество лотков и нужную их высоту, следует учесть объем осадков в том регионе, где ливневая система будет устанавливаться. Высчитать все это можно при помощи специальной формулы, которая дается в СП 32.13330.2012 или СНиП 2.04.03-85 «Канализация

Наружные сети и сооружения»:

Высчитать все это можно при помощи специальной формулы, которая дается в СП 32.13330.2012 или СНиП 2.04.03-85 «Канализация. Наружные сети и сооружения»:

Q = q20 ∙ F ∙ φ, где

Q – объем ливневых потоков вод, которые необходимо отвести от фундамента или участка земли;φ – коэффициент водоотведения.

Этот коэфициент колеблется в зависимости от типа покрытия, материала или конструкции:

• площадь кровли – 1;
• асфальтовое покрытие – 0,95;
• цементное покрытие – 0,85;
• щебенка, обработанная битумом – 0,60;
• гравий, щебенка, песок, не обработанные битумом – 0,40.

q20 – приблизительный объем, интенсивность выпадающих осадков в заданном регионе, который рассчитывается по своей формуле, приведенной также в СНиП 2.04.03-85, измеряется в л/с на 1 га;

F – площадь территории, где будет размещаться сеть ливневой канализации для водоотведения.

Важно! Все лотки для ливневой канализации должны устанавливаться в траншеи с уклоном, чтобы вода не застаивалась и могла самотеком транспортироваться по системе. Для прокладки канализационных труб уклоны применяются разные потому, что должны быть сопряжены с их диаметром

А вот для организации поверхностной системы канализационных лотков достаточно применять уклон 20 мм на 1 п.м. лотка

Для прокладки канализационных труб уклоны применяются разные потому, что должны быть сопряжены с их диаметром. А вот для организации поверхностной системы канализационных лотков достаточно применять уклон 20 мм на 1 п.м. лотка.

Виды лотков для теплотрасс, маркировка

На каждом лотке содержатся данные – марка лотка, дата изготовления, размер, масса, прочность.

Маркировка включает сведения о способе укладки лотков:

• КЛ – на каналы опираются перекрытия;
• КЛп – каналы собраны из крышек и опирающихся деталей.
• КЛс – лотки опираются друг на друга, стыкованы между собой швеллерами.

Железобетонные для теплотрасс

Стандартные лотки имеют прямоугольную или трапециевидную форму, внутренние стенки расположены под наклоном.

Размеры приведены в нормативных документах:

• длина – 5970 мм, массивные лотки для удобства транспортировки и установки выпускают длиной 2970 мм;
• длина доборных изделий –720 мм;
• ширина – 420, 570, 780, 1160, 1480, 1840, 2160, 2460, 2780, 3380, 4000 мм (серии Л1 – Л38);
• высота стенок 360–1700 мм;
• толщина – 40–100 мм;
• ширина внутреннего канала – 300–3600 мм;
• внутренняя высота лотка – 300–1500 мм;
• толщина дна – 60–200 мм.

Компания ДорЖБИ в Санкт-Петербурге предлагает купить лотки железобетонные для теплотрасс. Мы производим лотки всех модификаций, в том числе с доборными элементами. Вся продукция соответствует требованиям ГОСТ, выполнена из качественного бетона, упрочненного стальной арматурой. Мы сотрудничаем с крупными строительными и промышленными организациями, частными лицами. Каждому клиенту предложим индивидуальные условия, поможем выбрать продукцию, доставим заказ собственным автотранспортом. В отдаленные регионы РФ осуществляем перевозку по железной дороге. Качество товара подтверждено гарантийными талонами. На сайте можете ознакомиться с ассортиментом лотков для теплотрассы, сделать заказ, узнать условия оплаты.

Элементы трубопереездов

• ТПР 503-7-015-90 Альбом 1 Трубы водопропускные круглые железобетонные из длинномерных звеньев отверстием 1,0 1,2 1,4 1,6 под автомобильные дороги
• ТПР 503-7-015-90 Альбом 2 Трубы водопропускные круглые железобетонные из длинномерных звеньев отверстием 1,0 1,2 1,4 1,6 под автомобильные дороги

• ГОСТ 24547-81 (1991) Звенья железобетонные водопропускных труб под насыпи автомобильных и железных дорог (общие технические условия)
• ОСТ 35-27.1-85 Звенья железобетонные круглых водопропускных труб под железные и автомобильные дороги

• Серия 3.501.1-144 Выпуск 0-0 Трубы водопропускные круглые железобетонные сборные для железных и автомобильных дорог
• Серия 3.501.1-144 Выпуск 0-1 Трубы водопропускные круглые железобетонные сборные для железных и автомобильных дорог
• Серия 3.501.1-144 Выпуск 0-2 Трубы водопропускные круглые железобетонные сборные для железных и автомобильных дорог
• Серия 3.501.1-144 Выпуск 0-3 Трубы водопропускные круглые железобетонные сборные для железных и автомобильных дорог
• Серия 3.501.1-144 Выпуск 1 Рабочие чертежи, трубы водопропускные круглые железобетонные сборные для железных и автомобильных дорог
• Серия 3.501.1-144 Выпуск 0-4 Трубы водопропускные круглые железобетонные сборные для железных и автомобильных дорог
• Серия 3.501.1-156 Выпуск-0 Укрепление русел конусов и откосов насыпи у малых и средних мостов и водопропускных труб
• Серия 3.501.1-156 Выпуск-1 Укрепление русел конусов и откосов насыпи у малых и средних мостов и водопропускных труб

Инструкция ВСН 32-81 по устройству гидроизоляции конструкций мостов и труб на железных, автомобильных и городских дорогах

• СНиП 2.05.02-85 (1997) Автомобильные дороги
• СНиП 2.05.03-84 (с изм. 1 1991) Мосты и трубы

Трубы водопропускные круглые железобетонные сборные для железных и автомобильных дорог

Лотки из фибробетона для дренажных систем

Для устройства дренажной системы выбирают материалы, которые могут служить не год и не два, а десятилетиями. В этом плане хорошо себя зарекомендовали бетонные изделия, а особенно — их современные модификации, в состав которых входят армирующие фиброволокна.

Особенности конструкции изделий

Водоотводный лоток — это канал с открытой верхней частью, которая остается свободной или закрывается решеткой.

По конструкции и функциям выделяют следующую классификацию лотков:

1. Сточные — прямолинейные желоба для линейных систем, открытые для поступления воды на всем своем протяжении. На рынке представлены две категории сточных изделий: первые (I) устанавливают прямо в грунт, вторые (M) требуют обмуровки и монтажа на фундамент.
2. Коробчатые — традиционные П-образные желоба. Сверху они защищены от попадания внутрь уличного мусора решеткой съемного типа.
3. Щелевые напоминают коробчатые, но отличаются большей закрытостью. Это балки с внутренним каналом, жидкость в который попадает через прорез в верхней части. Щель, через которую поступает вода, бывает прерывистой или сплошной.
4. Бордюрные лотки отличаются от остальных видов Г-образным выступом, закрывающим щель. Их монтируют у бордюров, а выдерживающие большую нагрузку — у скоростных автотрасс и взлетных полос.

Производители материалов для водоотводных систем предлагают собственные классификации, в которых лотки отличаются не только по внешнему виду, но и по нагрузке.

Области применения в зависимости от класса нагрузки

За выбор и установку водоотводных лотков отвечают проектные организации и строительные компании, которых выбирают в качестве подрядчика, поэтому приобретают продукцию с соблюдением общепринятых стандартов — европейских EN и российских ГОСТ и ТУ. Соответственно, в зависимости от назначения выбирают ту или иную категорию бетонных изделий.

Для скверов и парков, пешеходных зон и тротуаров, а также для оснащения частных территорий подходят каналы класса А 15 (по нормам EN1433), выдерживающие до 1,5 тонны/м². Предполагается, что перечисленные зоны предназначены для пеших прогулок, езды на велосипедах, самокатах.

При устройстве частных парковок, гаражей, дорожных полотен для легкового транспорта используют лотки класса В 125. Это оптимальный вариант и для загородных владений, если собственник не пользуется грузовыми автомобилями. Изделия выдерживают нагрузку 12,5 тонны/м².

Если необходимо соорудить дренажную систему в местах с неинтенсивным движением, общественных парковок, автомоек или предприятий автосервиса, применяют лотки класса С 250, переносящие нагрузку в 25 тонн/м².

Достаточно прочными и износостойкими считаются каналы класса D 400 и Е 600. Они предназначены для оснащения автопредприятий, автотрасс с повышенной интенсивностью движения, АЗС, транспортных терминалов парковок для тяжелой техники, логистических центрах. В частном строительстве лотки такого типа не используют.

Самые высокие показатели прочности у лотков класса F 900, которые устанавливают в зонах максимальной нагрузки: в аэропортах, в портах, на военных базах, на объектах с особо тяжелыми нагрузками на дорожное покрытие.

Преимущества фибробетона перед другими материалами

Оптимальным выбором для создания линейных водоотводных систем считают фибробетонные лотки. В отличие от чугунных аналогов, они легче, дешевле, проще в монтаже, а от пластиковых положительно отличаются техническими характеристиками: дольше служат, выдерживают большие нагрузки, устойчивы перед кислотными и щелочными средами.

Если чугунные изделия почти прекратили применять, а пластиковые подходят больше для эксплуатации в частном строительстве, фибробетон универсален для оборудования любых систем.

Достоинства бетонных лотков:

• водонепроницаемость, не меняющаяся с годами;
• отсутствие деформаций при механических и других воздействиях;
• устойчивость к химическим веществам, коррозии и перепадам температуры;
• гладкая внутренняя поверхность, препятствующая возникновению засоров;
• высокий уровень прочности и износостойкости;
• возможность изготовления изделий любых типоразмеров;
• монтаж без привлечения спецтехники и высококвалифицированных рабочих.

Еще два немаловажных достоинства — гарантированный срок эксплуатации не менее 50 лет и невысокая стоимость.

Недостатков гораздо меньше: дорогая транспортировка и тяжелый вес.

Методы производства ЖБВЛ

По способу производства лотков их подразделяют на:

• Вибролитые. Для производства лотков данным способом используют вибростол (то есть, площадку, оснащенную вибратором снизу), на который помещают формы, наполненные смесью из бетона. Технология довольно проста и не требует дорогостоящего оборудования. Но изделия, изготовленные способом вибролитья, получаются не очень высокого качества. Происходит это ввиду того, что в ходе технологического процесса внешняя часть лотка получается хорошо запрессованной, чего не скажешь про его внутреннюю часть. В результате эксплуатация вибролитых лотков не отличается длительностью: они очень быстро разрушаются.
• Вибропрессованные. Именно этот способ применяют для изготовления лотков, которые в последующем будут испытывать существенные нагрузки вибрационного и механического характера (например, при строительстве оживленных автотрасс или мостов). Процесс вибропрессования заключается в следующем: специальные формы заполняют бетонной смесью и далее с помощью мощных прессов из нее удаляют воздушные пузырьки и лишнюю влагу. Изделия получаются плотными по всему объему, то есть, в них не наблюдаются пустые полости. Лотки, произведенные способом вибропрессования , стоят дороже (по сравнению с изделиями, изготовленными методом вибролитья), но качество их выше.

Лотки железобетонные

• Серия 3.006.1-8 Выпуск 3-1 Каналы и тоннели сборные железобетонные из лотковых элементов. Трассы. Плиты,опорные подушки. Рабочие чертежи
• Серия 3.006.1-8 Выпуск 4-1 Каналы и тоннели сборные железобетонные из лотковых элементов. Трассы. Плиты,опорные подушки. Арматурные и закладные изделия. Рабочие чертежи
• Серия 3.006.1-8 Выпуск 0-1 Каналы и тоннели сборные железобетонные из лотковых элементов. Трассы. Материалы для проектирования
• Серия 3.006.1-8 Выпуск 0-2 Каналы и тоннели сборные железобетонные из лотковых элементов. Узлы трасс. Материалы для проектирования
• Серия 3.006.1-8 Выпуск 1-1 Каналы и тоннели сборные железобетонные из лотковых элементов. Трассы. Лотки. Рабочие чертежи
• Серия 3.006.1-8 Выпуск 1-2 Каналы и тоннели сборные железобетонные из лотковых элементов. Узлы трасс. Лотки, платы, балки. Рабочие чертежи
• Серия 3.006.1-8 Выпуск 2-1 Каналы и тоннели сборные железобетонные из лотковых элементов. Трассы. Лотки. Арматурные и закладные изделия. Рабочие чертежи
• Серия 3.006.1-8 Выпуск 2-2 Каналы и тоннели сборные железобетонные из лотковых элементов. Узлы трасс. Лотки, платы, балки. Арматурные и закладные изделия. Рабочие чертежи

Геометрические формы ЖБВЛ

Геометрия ЖБВЛ может быть:

Трапециевидной. Их используют не только для отвода воды, но и для дренажа. При стыковке подобных изделий узкая часть предыдущего вкладывается в широкую последующего.

На заметку! Ж/бетонные лотки этой формы способны выдерживать значительный напор воды.

Полусферической (или параболической). Подобные изделия также используют для дренажа и водоотведения в парковых зонах и придомовых территориях. Эти лотки имеют довольно эстетичный вид и являются универсальными.

• П-образной. Они могут быть с круглым или прямоугольным желобом.
• Прямоугольной или квадратной. Как правило, изделия такой формы используют для прокладки разнообразных трубопроводов, проходящих под землей. То есть, лотки выполняют роль своеобразного кожуха, предотвращающего от влияния внешних факторов.

Производство

Изготовление водоотводных лотков реализуется по опалубочной технологии в условиях цехов заводов-изготовителей. Для упрочнения унифицированных элементов используется армирование. Изначально изготавливается стальной каркас, в основе которого могут лежать стержни классов А-III и А-I согласно требованиям нормативной документации ГОСТ 6781-82 или сетка на основе проволоки ВрI.по ГОСТ 6727-80. Каркас укладывается в форму и заливается раствором, в качестве которого задействуется тяжелый бетон с марками прочности на сжатие от В15 до В35. В качестве заполнителя при этом находят применение такие материалы, как гранитная крошка и песок. Раствор уплотняется для равномерного распределения по форме и удаления воздушных прослоек за счет виброустройств и подвергается сушке в специальных камерах при заданном температурном режиме. Для подъема и перемещения в процессе погрузочно-разгрузочных, а также работ по установке изделий лотковые модули оснащаются монтажными петлями, для которых задействуется арматура класса А-I. После просушивания лотки извлекаются из форм. На этапе технического контроля изделия проверяют на предмет отсутствия дефектов, наличия выступающей арматуры. Дл обнаружения микротрещин и прочих видов изъян задействуют ультразвуковые дефектоскопы.

Подбор лотка и плиты по серии 3.006.1-2/82

Обратимся к материалам серии. На странице 15 дана таблица с рекомендуемой прочностью на каналы теплотрасс в зависимости от вида использования. Приведем ее небольшой фрагмент с нужными нам показателями.

Из этих данных видно, что при углублении канала и при увеличении кратковременной нагрузки следует выбирать усиленные лотки от 8 до 15 тс/м2.

Теперь разберемся, как, зная требуемую вертикальную расчетную нагрузку на канал, выбрать соответствующие ей лотки и плиты. Обратимся к таблице подбора марки лотков и покрытий, приведенной на страницах 42-47 серии. Она довольно объемная, но видно общее правило: допустимая нагрузка на отдельные детали должна быть выше или равна нагрузке соответствующего канала. Так, например, для канала КЛ 120х60-8 рекомендуют использовать лоток Л-11-8 и плиту перекрытия П-11-8 или более крепкие.

Так же следует помнить, что приведенные сведения относятся только к каналам при отсутствии грунтовых вод. При наличии же воды рекомендуют проводить целый комплекс мероприятий – от гидроизоляции до организации системы отвода воды, а также брать марку прочности канала не ниже 15 тс/м2.

Прикромочные бетонные водоотводные лотки

Они используются вдоль дорог и трасс. От их работоспособности зависит функционирование и эксплуатация дорог. Если лотки не будут справляться со своей функцией, на дорогах будет скапливаться вода, которая при проникновении через обочины в грунт приведёт к трещинам и вспучиванию дорожного покрытия. Ликвидация таких дефектов возможна только при капитальном ремонте трассы, поэтому неоднородность дорожного полотна увеличивает риск аварийных ситуаций. Скопившаяся на проезжей части дождевая вода вызывает эффект аквапланирования, когда в зоне контакта автомобильных шин и дорожного покрытия образуется водяной клин, и колёса машины полностью теряют сцепление с дорогой.

Характеристика прикормочных водосборных лотков

Наименование	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Вес, кг	Объём, м3	Цена, тонн
1	2
Лоток Б1−18−50	1000	500	230	180	215	0,086	800
Лоток Б1−22−75	1000	750	270	220	38	0,16	1200
Лоток Б1−18−75	1000	750	230	180	31	0,13	1200
Лоток Б1−20−75	1000	750	250	200	35	0,15	1200
Лоток Б1−20−50	1000	500	250	200	22	0,09	800
Лоток Б2−22−40	500	375	220	180	9	0,038	560

Самым популярным является лотокБ1−18−50. Лоток Б1−20−50 является аналогом первого лотка, только имеет большую высоту. Они устанавливаются на стыке проезжей части и обочины. Лотки нельзя устанавливать выше или ниже уровня поверхности проезжей части. Вода, образованная выпадающими осадками, скатывается с поверхности автотрассы по обе стороны обочины, и, если лотки будут установлены выше или ниже, возле них будет происходить аккумуляция воды, что недопустимо. Вода, стекающая с дороги в лотки, содержит дорожную пыль, частицы грунта и химикаты от автомобильного топлива. В связи с этим придорожные лотки должны чиститься еженедельно, а то и чаще. Для сбора большого количества воды используются лотки Б1−20−75 и Б1−22−75. Они устанавливаются на цементобетонном основании при использовании нивелирной рейки и шаблона уровня. Швы между лотками заполныются цементным раствором, а узлы между лотками и дорожным покрытием промазываются специальной битумно-резиновой мастикой. Это необходимо сделать, чтобы вода не попадала в слои дорожного полотна.

Бетонный лоток Б2−22−40 — это четверть цельного блока Б1−22−75. Обычно он применяется на поворотах, где длинные лотки использовать неудобно.

Монтаж прикормочных водобетонных блоков проводится вручную. Для начала делается чистка внутренней поверхности лотка и обработка защитным материалом, той же битумно-резиновой мастикой. При этом битумная эмульсия должна быть в холодном состоянии. После сбора всех лотков поверхность также обрабатывается битумом. После того, как битум высохнет и станет чёрным и гладким, укладку можно считать завершённой.

Ассортимент бетонных водоотводных лотков

В нашем каталоге вы можете выбрать и водоотводные лотки бетонные с решетками в 120 всевозможных вариациях.

Номенклатурная линейка включает в себя все позиции по организации внутренней и поверхностной ливневой канализации согласно нормативным документам и требованиям ГОСТ 32955-2014. Внутреннее сечение (диаметр) измеряется в миллиметрах и обозначается индексом DN:

• DN100 – 100 мм;
• DN150 – 150 мм;
• DN200 – 200 мм;
• DN300 – 300 мм;
• DN400 – 400 мм;
• DN500 – 500 мм.

Разработана кодификация по типу грунта и расчетной нагрузки EN 1433:

• A15 – пешеходные зоны, садовые, дачные и индивидуальные участки, велосипедные дорожки — 15 кН/т, 1,5 тонны;
• B125 – парки, скверы, гаражи для легкового транспорта — 125 кН/т, 12,5 тонн;
• C250 – дорога с небольшой интенсивностью движения, парковка для легковых автомобилей — 250 кН/т, 25 тонн;
• D400 – обочина проезжей части, территория крупных промышленных объектов — 400 кН/т, 40 тонн;
• E600 – дороги с интенсивным движение, ж/д полотно, автомагистрали, транспортные узлы — 600 кН/т, 60 тонн;
• F900 – территории с крайне высокой нагрузкой, аэропорты, ж/д вокзалы, грузовые терминалы — 900 кН/т, 90 тонн.

В зависимости от территории, где будут устанавливать лоток водоотводный бетонный, выбирают не только размеры, но и тип конструкции – с уклоном до 45°, горизонтальные, вертикальные.

Что входит в комплектацию

Все лотки водоотводные бетонные с определенными техническими характеристиками, включают:

• бетонные и ЖБ лотки для отвода воды;
• крепежи;
• дренажные чугунные решетки или изготовленные из полиамида точно по размеру емкости.

Решетки требуются и для защиты от крупных фрагментов (камней, мусора, земли), чтобы не засорить канализацию, и для безопасного движения людей и транспорта.

Дренажные лотки

Применяются при прокладывании водоотводов и иных коммуникационных систем.

Разновидности

Такого рода конструкции бывают нескольких разновидностей. В зависимости от типа нагрузки:

• дождевые;
• водосточные.

Подобные желобы применяются для отвода дождевых либо талых потоков как в жилом секторе, так и в промышленных зонах, дабы оградить постройки от затопления, сохранить целостность фундамента. Во время прокладывания железной дороги применяются такие виды дренажных лотков:

1. междупутные;
2. междушпальные.

Подобные изделия отличаются от других наличием специальных дырочек по бокам желобов. Именно через них вода попадает внутрь лотка, благополучно отводясь от железнодорожных путей.

Плюсы дренажных желобов

К положительным качествам данных конструкций относят:

• долговечность: конструкции могут прослужить более 50 лет;
• стойкость к повышенным нагрузкам, разрушениям;
• выдержка сильных скачков температуры;
• экологичность;
• выносливость в плане коррозийных процессов.

Размеры, предусмотренные ГОСТом, а также цены ↑

Лотки теплотрасс из бетона имеют прямоугольную форму и представляют собой конфигурацию желоба. Высота, длина и ширина одной модели таких желобов может отличаться от другой.

Такие конструкции изготавливаются из тяжелых бетонов, которые при застывании оказываются очень прочными, стойкими к механическим нагрузкам разного рода, а также являются весьма морозоустойчивыми. Некачественный бетон на морозе трескается, крошится и лопается.

Поэтому при выборе лучше всего поинтересоваться каким методом были изготовлены конструкции лотков: обыкновенным литьем или вибролитьем, обыкновенным прессованием или вибропрессованием.

Самыми важными моментами в прокладке теплотрасс в бетонных лотках являются их размеры и качество материала, из которого они изготовлены.

В зависимости от того, где именно должны проходить коммуникации, ожидаются выполнения основных требований к укладке бетонных изделий. И это, прежде всего, соответствие их размеров с трубами.

Ведь металлические трубы не должны располагаться внутри конструкции короба из лотков впритык к их бетонным стенкам. Особенно если трубы подлежат дополнительной обмотке теплоизоляционными материалами.

Важно! По этой причине лотки для труб всегда должны подбираться намного больших размеров, чем внешний диаметр трубопровода. Существуют следующие стандартные параметры габаритов лотков для теплотрасс из бетона:

Существуют следующие стандартные параметры габаритов лотков для теплотрасс из бетона:

• длина желобов – встречается 720-2970 мм и более;
• ширина желобов — встречается 570-2460 мм;
• высота желобов — встречается 530-740 мм;
• толщина стенок лотка — встречается 40-80 мм;
• ширина канала внутренней поверхности лотка – встречается 450-2180 мм;
• высота канала внутренней поверхности лотка — встречается 300-1200 мм;
• вес лотка — встречается 100-3000 кг.

Сталь для армирования бетонных лотков для высокой их прочности используется класса А-I, A-III, Bp-I. Из нее сначала изготавливается металлический каркас, который покрывается бетоном высокого качества средней или высокой плотности.

Так получают железобетонные конструкции различных параметров для того, чтобы можно было их применять для укладки в землю.

Однако независимо от того, какие именно нужны лотки, их изготавливают строго в соответствии с ГОСТом 23009-78. Кроме этого, сам бетон обязательно должен быть из портландцемента марки выше М400, а также использование сульфатостойких портландцементов. Все требования для бетонных смесей должны соблюдаться по ГОСТу 26633-91.

Чтобы иметь полное представление о размерах таких бетонных или ж/б изделий, как лотки для защиты теплотрасс и ценах на подобные изделия, следует рассмотреть таблицу соответствующих параметров:

Фото: размеры и цены лотков для теплотрасс

Ценообразование стоимости лотков для теплотрасс зависит от их размеров, которые рынок представляет в весьма широком ассортименте.

Вышеприведенные размеры и цены – это лишь самые основные группы лотков, но существует еще и масса других размеров, которые применяются в разных видах строительства.

Любой из этих лотков прекрасно обеспечит безопасность любого трубопровода теплотрассы и защитит от подвижности грунта, агрессивных сред почвенного состава или атмосферных осадков, а также от влияния температурных перепадов.

Знания по монтажу внутренней канализации своими руками. можно найти здесь.