Как разобрать насос "Водомет" в случае поломки и собрать его обратно

Ремонт «Джилекс»

После разборки производим осмотр комплектующих и узлов аппаратуры. Слабый напор часто бывает следствием износившихся колёс. В этой ситуации следует приобрести новые крыльчатки в ремонтно-сервисном центре, и установить их взамен старых. Сложнее будет справиться со сгоревшей обмоткой. В домашних условиях перемотать электродвигатель практически невозможно, но и отдавать его на перемотку в специализированную мастерскую нерентабельно. Проще и быстрее приобрести и установить новый мотор.

В случае повреждения кабеля или потери контакта в сети, ремонт не столь сложен. Достаточно заменить электрошнур или запаять контакты. Сложнее будет справиться с протечкой из-за разгерметизации корпуса. В этом случае попадающей внутрь насоса водой обычно выводится из строя конденсатор. Поэтому ремонт насоса «Джилекс» здесь сведётся не только к замене этой детали, но и обеспечения герметичности корпуса, чтобы избежать повторной протечки.

Одновременно с этим сливается и заменяется смазочная жидкость. В этом качестве ни в коем случпе нельзя использовать моторное масло, а только чистый глицерин. Иначе, при очередной разгерметизации, машинное масло выбежит в скважину, надолго сделав воду в ней непригодной для питья.

Устранение неполадок

Неисправности, связанные с прекращением подачи к насосу электричества, характеризуются отсутствием признаков «жизни» при включении питания.

Чтобы проверить целостность электрической цепи, необходимо воспользоваться тестером для прозвонки либо мультиметром, включенным в режим измерения сопротивления. Если силовой кабель цел, то надо переходить к внутренней части агрегата, для чего его придется разобрать.

Для разборки понадобится стандартный набор слесарных инструментов, имеющийся в каждом доме и включающий в себя:

отвертки;
пассатижи;
ключи разных размеров;
кусачки.

В качестве примера рассмотрим процесс разборки скважинного насоса Джилекс модели Водомет 60/52. Последовательность выполнения работ следующая:

Теперь, когда насос разобран, есть возможность проверить все электрические цепи, вплоть до обмоток электродвигателя. В ситуации, когда корпус бытового прибора бьет током, надо заменить конденсатор. Внимательно изучите состояние пластиковых рабочих колес, стаканов и промежуточных шайб. При износе они подлежат замене, для чего придется купить или заказать соответствующий ремонтный комплект. Изношенные детали ставить назад бессмысленно, поскольку при вращении вала они все равно не смогут создать необходимое давление в сети водоснабжения.

В отличие от погружных перекачивающих устройств, в насосной станции Джилекс Джамбо чаще всего выходят из строя гидроаккумулятор и реле давления. Могут износиться и щетки двигателя, но для их замены лучше обратиться к специалистам сервисной службы. О перегорании обмоток свидетельствует запах оплавленной изоляции и пластика, проблема, скорее всего, решится только путем замены двигателя.

Резиновая «груша» в бачке гидравлического аккумулятора замене не подлежит, и в случае потери герметичности необходимо поменять бачок целиком. Для проверки достаточно снять гидроаккумулятор, отсоединив его от станции, открутить боковую пробку и золотник, после чего наполнить водой со стороны закачки. Если вода побежит через золотник, аккумулятор следует заменить. Таким же образом поступают с реле давления, не поддающимся регулировке, — меняют элемент целиком.

Замена и ремонт неисправных деталей

Теперь, когда вы знаете, как происходит разборка гидромашины, можно попробовать произвести ремонт погружного насоса своими руками.

Крыльчатка

В основном блокировка рабочих колес происходит по причине забивания их песком или из-за образования на них налета из грязи. Кроме этого, крыльчатки могут спаиваться между собой при возникновении высокой температуры в блоке, когда насос работает вхолостую (сухой ход). Для ремонта данной секции агрегата необходимо снять крыльчатку (крыльчатки) и удалить накопившуюся грязь. Если рабочие колеса повреждены, потребуется заменить их на новые.

Двигатель

Самостоятельный ремонт двигателя насоса проводить не рекомендуется, поскольку для диагностики данного узла и последующего ремонта требуются обладать специальными знаниями и иметь необходимую аппаратуру.

В некоторых моделях насосов, чтобы снять двигатель, потребуется его выпрессовка с использованием специального оборудования. Замена сальника и подшипника также проводится в сервисном центре.

Конденсатор

Если двигатель гудит и не запускается, то следует проверить конденсатор. Он находится в блоке насоса, в котором установлен мотор.

Совет! Прежде, чем разбирать блок двигателя, попробуйте прокрутить его вал при отсоединенном насосном блоке. Если вал вращается, то причина, возможно, кроется в заклинивании рабочих колес.

Но когда вал с крыльчатками вращается без проблем, то, чтобы убрать гул в водяном насосе, следует отсоединить конденсатор и поменять его на новый. Конечно же, лучше проверить данную деталь мультиметром, поскольку схожие симптомы, могут вызываться замыканием в обмотках двигателя.

Масло

Двигатель насоса для воды находится в специальном стакане, заполненном маслом, и по его состоянию можно определить некоторые поломки в блоке электромотора.

Масло имеет характерный, неприятный запах. Это значит, что двигатель пока еще находится в рабочем состоянии, но работал с большими перегрузками.
Мутное масло – в корпус двигателя попала вода вследствие трещины корпуса или выхода из строя сальника (манжеты).
Черное масло с неприятным запахом. В данном случае с большой уверенностью можно сказать, что горел лак на катушках двигателя.

Если при вскрытии двигателя были замечены вышеперечисленные изменения в качестве масла, то сначала нужно отремонтировать данный узел, а уже после этого заливать новую смазку.

Процесс обратной сборки

После того, как ремонт выполнен, необходимо правильно собрать насос. Если допустить ошибки на этом этапе, устройству понадобится еще один ремонт.

При выполнении обратной сборки нужно выполнить следующие шаги:

Установить конденсатор на место.
Аккуратно уложить провода внутрь корпуса двигателя.
Запрессовать верхнюю крышку насоса.
Вставить двигатель в корпус насоса.
Запрессовать собранный мотор таким образом, чтобы обеспечить его плотное вхождение в торце корпуса.
Вставить кольцеобразную фиксирующую прокладку, продвинуть ее до упора с помощью подходящего инструмента.
Надеть на вал белую крыльчатку гладкой стороной к двигателю, т.е. вниз.
Надеть на вал белую прокладку, а затем собранный стакан с крышкой “дном” (т.е. этой крышкой) вниз.
Надеть голубую шайбу.
Снова установить крыльчатку, белую шайбу, стакан, голубую шайбу.
Повторять до тех пор, пока не будут установлены все элементы.
Накрыть стопку стаканов крышкой и аккуратно закрутить ее с помощью газового ключа или другого приспособления.

Чтобы облегчить запрессовку двигателя в корпус при обратной сборке, край корпуса можно обработать силиконовой смазкой

В процессе установки необходимо обращать внимание на нумерацию стаканов и точно соблюдать последовательность их монтажа. Сверху устанавливают прижимную прокладку

Рабочие кольца насоса “Водомет” быстро изнашиваются, особенно если перекачивают воду, обильно загрязненную песком

Заменить эти элементы не сложно, важно правильно разобрать, а затем собрать насосную часть устройства. В целях профилактики дальнейших поломок рекомендуется при выраженном износе заменить этот элемент новой прокладкой

Обычно новую прокладку можно приобрести у производителя или подобрать в специализированных торговых точках. После того, как ремонт насоса завершен, нужно проверить его работу

В целях профилактики дальнейших поломок рекомендуется при выраженном износе заменить этот элемент новой прокладкой. Обычно новую прокладку можно приобрести у производителя или подобрать в специализированных торговых точках. После того, как ремонт насоса завершен, нужно проверить его работу.

Можно погрузить его в емкость с водой, например, в ведро, чтобы убедиться, что устройство включается и способно перекачивать воду. Но представления о том, насколько хорошее давление обеспечит насос в системе, таким образом нельзя.

Проверку работы насоса на давление можно сделать в сервисном центре, но сначала лучше уточнить, имеется ли такая возможность.

Другой вариант проверки возможен, если в распоряжении владельца насоса имеется емкость большого объема. Конечно, можно проверить характеристики отремонтированного насоса прямо в скважине, но если во время проверки обнаружатся проблемы, устройство придется доставать с достаточно большой глубины. Избежать этого поможет предварительная проверка на поверхности.

Виды водопроводных насосных станций

Со встроенным эжектором

Принцип работы основан на подъеме воды благодаря создаваемому разряжению. Подъем осуществляется с глубины 20 — 45 метров. Насосная станция имеет большую производительность. Из-за большого уровня шума, такую станцию следует располагать в подвальном помещении.

С выносным эжектором

Насос с данным типом эжектора погружают в воду сразу с двумя трубами. Вода, поступая в эжектор, приводит к появлению всасывающей струи. Насос данного типа подвержен засорам песком и коррозии.

Безэжекторные конструкции

В данных насосах вода поднимается с помощью многоступенчатой конструкции. Они работают бесшумно и потребляют мало электроэнергии.

Особенности конструкции и ремонта

Насосы марки «Водомёт» и «Вихрь» пользуются огромным спросом из-за простоты конструкции и простого ремонта скважинного агрегата. Основа любого погружного насосного изделия – это компактный цилиндрический корпус. Именно в этом корпусе находится двигатель с крыльчаткой, надетой на его вал. При этом крыльчатка отделяется от отсека с двигателем посредством специального вкладыша. Через него и проходит вал.

Прежде чем приступать к ремонту скважинных глубинных насосов, необходимо оценить исправность работы его основных узлов. Для этого делают следующее:

Для начала проверяют поршень на наличие повреждений и деформаций. Он должен быть прямым и ровным.
Затем оценивают проходимость всасывающего отверстия. Оно считается исправным, если воздух, проникая со стороны всасывающего патрубка, свободно проходит с двух сторон.
Также стоит своими руками измерять расстояние между поршнем и магнитами катушек. В норме оно должно быть в пределах 0,4-0,5 см. Если эта величина будет больше, то катушки в приборе могут биться. При уменьшении просвета может возникнуть перегрев двигателя.
Кроме того, в агрегатах «Водомёт» и других подобных моделях нужно измерять расстояние от клапана, закрывающего впускное отверстие, до корпуса прибора. В норме оно должно быть от 0,7 до 0,8 см. Это позволит жидкости свободно вытекать из агрегата при отсутствии давления.
Также нужно убедиться, что неисправности в работе скважинного глубинного агрегата не вызваны критическими скачками напряжения. Поэтому при помощи специального прибора нужно измерять напряжение в сети. Оно должно быть в пределах 200-240 V.

Инструкция по разборке агрегата

Лидерами среди фирм-производителей устройств являются «Джилекс» и «Водолей». Их продукция признана наиболее мощной и качественной и уже зарекомендовала себя на рынке. Неплохи приборы и «Водомет», их производительность и соотношение «цена — качество» закрепили за ними одну из лидерских позиций.

В ситуации, когда в воде обнаруживается песок, нужно установить фильтр и немного поднять погружной насос. Основной причиной частых возникновений неисправностей глубинного агрегата является его постоянное нахождение в воде, что ускоряет его износ.

Причинами поломки могут послужить следующие факторы:

Прибор работал при недостаточном уровне воды в скважине, что привело к его перегреву и оплавлению внутренних деталей из пластика.
Агрегат слишком мощный для данного источника питания, и, кроме воды, он засасывал в себя грязь и песок.
Перепады электричества, что влечет за собой поломку конденсатора и прочих электрических частей.
Узлы прибора износились.

Чаще всего причинами поломок становятся засорение внутренней системы, повреждение движущихся частей, неисправность конденсатора или гидроаккумулятора. Чтобы определить причину поломки, для начала следует осмотреть электрокабели, поискать неисправности в распределительной коробке, визуально осмотреть прибор. Если все в порядке, производится разборка прибора, и делать это нужно в определенной последовательности.

При разборке насоса все детали следует складывать на видное место

Этапы диагностики и разборки:

Снятие распределительной панели;
Отсоединение крыльчатки от двигателя;
Проверка работы мотора;
Прокрутка вала;
Сборка мотора.

Если вал не прокручивается, значит, двигатель заклинило. Тогда внутри могут находиться частицы земли и глины, а статор при этом может перегореть, если грязь не будет своевременно удалена

При сборке важно проверить состояние прокладок, так как прибор опять будет погружаться в воду, и если он будет неправильно собран, то вода попадет внутрь

Диагностика и устранение неполадок

Итак, попробуем определить, почему забарахлил насос. Если он не включается, прежде всего нужно проверить состояние автоматического выключателя в распределительной коробке. Возможно, он разъединил цепь из-за перегрузки.

Если подозрения не подтвердились, нужно отключить агрегат, извлечь его из скважины и приступить к разборке.

Этапы разборки и ремонта насоса

Прежде всего рядом с местом проведения работ необходимо простелить чистую газету или ветошь, на которую будут складываться детали насоса и крепеж. Далее действуем в следующем порядке:

Разбираем нагнетательную часть агрегата.
В насосе вибрационного типа проверяем состояние клапанов, а в центробежном – проворачиваем крыльчатку, дабы убедиться, что вал не заклинило. Если на данном этапе обнаружена причина поломки в виде сгустка грязи или поврежденной детали, принимаем соответствующие меры.

Глубинный насос в разобранном виде

Если все узлы нагнетательного механизма в норме, вскрываем электрическую часть. После этого необходимо проделать следующее:

Проверить индикатором наличие напряжения на клеммах, к которым подсоединен питающий кабель (не забудьте перед этим включить насос в розетку).
Проверить тестером сопротивление пусковой обмотки (это нужно делать уже при выключенном питании).
Проделать то же самое с рабочей обмоткой.

Если табло прибора показывает сопротивление, близкое к нулю, — в обмотке имеет место замыкание витков. Если наоборот – бесконечно большое, значит в обмотке случился разрыв. В обоих случаях нужна перемотка двигателя, для чего необходим специальный станок.

Что такое явление кавитации

Все знают, что в воде растворено некоторое количество газов. При перемещении жидкости с определенной скоростью, в ней иногда образовываются зоны разрежения. В этих зонах пониженного давления из воды начинают выделяться пузырьки газов. После попадания пузырей в зону высокого давления они схлопываются. Этот процесс происходит с выделением большого количества энергии, от которой разрушаются крыльчатки и улитка насоса. На следующем фото показано рабочее колесо агрегата, разрушенное кавитацией.

Энергия схлопывающихся пузырьков способна создавать ударные волны, вызывающие вибрацию. Она распространяется по всему агрегату и воздействует не только на рабочее колесо, но и на подшипники, вал и сальники, от чего данные детали быстро приходят в негодность.

Кавитационный эффект чаще всего можно наблюдать в насосных станциях, которые работают на всасывание. В таких системах рабочее колесо создает разрежение, благодаря которому вода поднимается по шлангу из колодца. Но если на входе в насос возникает недостаток жидкости, то в зоне рабочего колеса возникает чрезмерное разрежение, провоцирующее возникновение кавитации.

Чтобы кавитация в насосах не возникала, следует придерживаться правила: на входе воды должно быть больше, чем на выходе. Добиться этого можно несколькими способами:

следует переместить аппарат немного ближе источнику;
можно увеличить диаметр всасывающей трубы (шланга);
для снижения сопротивления на участке всасывания можно всасывающую трубу заменить на трубу из более гладкого материала;
если на всасывающей трубе много поворотов, то, по возможности, следует уменьшить их количество;
желательно, чтобы все отводы имели большие радиусы поворота.

Совет! Не следует опускать всасывающий шланг станции в колодец на глубину больше 8 метров. Обычно максимальная глубина погружения шланга (трубы) указывается в руководстве к оборудованию.

Кол-во блоков: 11 | Общее кол-во символов: 17848 Количество использованных доноров: 5 Информация по каждому донору:

Глубинные насосы Водолей для скважин технические характеристики

Глубинные насосы Водолей, разработанные для водоснабжения загородных домов, имеют следующие эксплуатационные и технические параметры:

Однофазное напряжение питания 220 В. у всех моделей, устройство сохраняет свою работоспособность в диапазоне от 198 до 242 В.
Насосы рассчитаны на откачку чистой воды с температурой не более 35 С., минерализация не должна превышать 1500 г./м. куб.
Номинальный объем подачи в зависимости от модели составляет от 1,2 до 5,8 м. куб./ч.
Номинальная мощность двигателя у разных марок лежит в диапазоне от 440 до 2820 Вт.
Глубина погружения агрегата под воду до 10 м.
Напор электронасосов при номинальной подаче составляет 14 – 140 метров.
Наружный диаметр насоса равен 96 мм, БПЦЭ могут работать в скважинах размером более 120 мм., модели БПЦЭУ рассчитаны на эксплуатацию в скважинах или установку в колодцы от 100 мм.

Рис. 5 Вибрационный насос БВ, скважинный винтовой НВП и поверхностный насос Водолей БЦ.

Разборка насоса (пошаговая инструкция)

Чтобы разобрать помпу достаточно отвинтить крышку, поскольку все конструктивные элементы одеты на вал в определенной последовательности и только она удерживает их вместе. Отвинтить крышку можно при помощи большого газового ключа (№3) или автомобильного устройства, которым снимают масляный фильтр.

Рекомендуемый порядок действий при разборке подобного агрегата таков:

Отвинтить фильтрующий цилиндр (располагается на торцевой части), который защищает крыльчатку от засорения (заиливание).
Снять многочисленные диски, стаканы и шайбы, находящиеся на моторном валу (крыльчатка может состоять из нескольких десятков деталей, не считая шайб).

Удалить стопорное кольцо электродвигателя, для чего придется воспользоваться киянкой (деревянным молотком). Это можно сделать следующим образом – сместить электродвигатель вниз, ударив молотком по штуцеру (верхнему), а затем поставить его на прежнее место, задействовав шнур. Сдвинутое кольцо (стопорное) необходимо сместить поближе к корпусу (поможет отвертка). Вот и все, можно вытягивать стопор.
Вскрыть крышку моторного отсека и отсоединить провода.
Выбить электродвигатель, для чего пригодится киянка и отвертка.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Как только завершатся ремонтные работы, агрегат следует собрать в обратном порядке. Стоит отметить, что сборка – более сложный процесс, если заранее не позаботится о последовательной нумерации каждой детали.

С самостоятельным ремонтом насосного агрегата справится каждый. Главное, не спешить и досконально изучить инструкцию.

Скважинные насосы «Водомет»: обзор типовой конструкции

Основа любого насоса корпус. И эта часть агрегата «Водомет» выполнена в виде металлического цилиндра. Именно в нем монтируют двигатель, на вал которого одевают крыльчатку.

Причем крыльчатка отделена от двигательного отсека особым вкладышем, сквозь который проходит вал. В свою очередь сама крыльчатка состоит из повторяющегося набора дисков, чередующихся в следующем порядке:

1 — Первый белый диск с внешними лопастями, 2 — Первая черная шайба, совпадающая по диаметру с белым диском, 3 -Первый «стакан» с внутренними лопастями, 4 — Второй белый диск с лопастями, 5 — Вторая шайба, 6 — Третий белый диск с лопастями, 7 — Второй «стакан» внутренними лопастями, 8 — Третья шайба, 9 — Четвертый диск с внешними лопастями, 10 — Третий «стакан» с внутренними лопастями, 11 — Четвертая шайба, 12 — Четвертый «стакан» с внутренними лопастями, 13 — Пятая шайба, 14 — Белая заглушка с перфорацией по центру, 15 —Черная крышка с круглым отверстием по центру, 16 — Короткий цилиндр с сеткой на дне – фильтрующий элемент

Именно так устроен любой насос «Водомет». То есть, подобное чередование дисков, шайб и «стаканов» присутствует и в моделях, рассчитанных на работу в 5-метровой толще воды (серии 60/32, 150/30), и в аппаратах, погружаемых до 20-40 метров (серии 60/52, 150/45).При сборке между каждым элементом устанавливают небольшую антифрикционную шайбу (синего и белого цвета). Все прочие элементы – и шайбы, и диски, и «стаканы» — изготовлены из полиамида.

Поэтому далее по тексту мы возьмем за образец глубинный насос «Водомет» модель 60/52, рассчитанный на 30-метровое погружение, и работающий с производительностью 3,6 м3/час (или 60 литров в минуту).

Этот насос рассчитан на вертикальный монтаж в толще чистой воды, что вполне типично для всех погружных агрегатов торговой марки «Водомет». Причем его конструкция практически не отличается от аналогичных продуктов из иного модельного ряда данного бренда. Поэтому порядок ремонтных работ, применимых к модели 60/52, можно распространить и на прочие насосы от Джилекс Водомет.

Характерные неисправности и ремонт

Если насос “Водомет” находится на гарантийном обслуживании, проще всего решить все проблемы в сервисном центре. Но когда сроки прошли, владельцы обычно предпочитают сэкономить и выполнить ремонтные работы самостоятельно. Некоторые операции, например, замену износившихся рабочих колец, выполнить просто.

А вот если нужна перемотка двигателя, лучше поручить это дело специалистам. Что касается запасных частей и комплектующих, то их можно приобрести без особых проблем и по вполне умеренной цене.

Компания “Джилекс” охотно реализует запчасти к своей продукции. Их продают и в профильных магазинах, и в сервисных центрах. Можно обратиться и непосредственно к заводу-изготовителю.

Так выглядит результат проникновения воды в отсек двигателя, если корпус по каким-то причинам плохо загерметизирован – конденсатор испорчен, его следует заменить

По характеру поломки устройства можно приблизительно судить о том, какие именно ремонтные работы понадобятся.

Вот перечень характерных проблем, с которыми приходится сталкиваться владельцам насосов “Водомет”:

Устройство не включается.
Корпус насоса бьется током.
Напор воды в системе заметно снизился.
Насос работает неравномерно, издавая нехарактерные для нормального функционирования звуки.

А вот список неисправностей, которые характерны для этих симптомов и пути их устранения:

Сгорела обмотка двигателя. Его придется полностью заменить.
Отошел контакт или перебит провод. Нужно вскрыть корпус двигателя, восстановить соединение с контактами и/или целостность электрокабеля.
Целостность корпуса двигателя нарушена. Как следствие, промок конденсатор, его следует заменить новым аналогом.
Износились рабочие колеса. Нужно разобрать насос и заменить их новыми элементами.

Разумеется, если уж насос извлечен из скважины для ремонта, имеет смысл провести полную диагностику агрегата. Насос разбирают, осматривают прокладки, шайбы, стаканы, рабочие колеса и прочие элементы. Если заметны следы износа, сразу же нужно позаботиться о замене таких элементов.

Затем имеет смысл разобрать двигатель, протестировать состояние контактов и подающего провода. Если необходимо, найти место повреждения кабеля и восстановить соединение. Иногда стоит полностью заменить провод электропитания.

Проблемы с отсыревшим конденсатором обычно очевидны даже по внешнему виду. Припаять новый конденсатор обычно не сложно, но во время обратной сборки следует устранить и причину неисправности, т.е. обеспечить достаточную герметичность корпуса двигателя.

Сгоревшую обмотку двигателя, как уже упоминалось, выполнить правильно в домашних условиях будет сложно. Эту операцию можно заказать на заводе, а все остальные работы выполнить самостоятельно. Так ремонт обойдется дешевле. В отдельных случаях проще и надёжнее заменить двигатель новым устройством.

При разгерметизации двигателя наблюдается ситуация, которую специалисты характеризуют словом “эмульсия”. Это значит, что в корпус двигателя попала вода и смешалась с маслом, превратив его в эмульсию. Масло необходимо слить и полностью заменить.

Ни в коем случае нельзя заменять эту жидкость каким-то обычным машинным маслом. Единственная пригодная смазка для насосов “Водомет” – чистый глицерин. Дело в том, что в случае поломки масло может попасть в скважину и существенно испортить качество воды. Избавиться от такого загрязнения очень непросто.

Выводы и полезное видео по теме

Процесс разборки, обратной сборки и ремонта насоса “Водолей” наглядно представлен в следующем видео:

Процедуру ревизии и очистки устройства, отработавшего в скважине 11 лет, можно посмотреть здесь:

Интересный опыт по замене масла в двигателе насоса “Водолей”:

Не стоит разбирать насос, не изучив предварительно его устройство и порядок работ. Результатом могут стать еще более серьезные поломки, чем те, которые самодеятельный мастер пытается исправить. Внимательность, точные знания и здравый смысл обычно приводят к положительным результатам при ремонте этого надежного и эффективного устройства.

Как разобрать насос «Водомет» — описание конструкции и процесса разборки и сборки агрегата

Ремонт «Джилекс»

Устранение неполадок